伺服液壓系統(tǒng)泵站廠家全國(guó)發(fā)貨「茂源液壓」

     液壓伺服系統(tǒng)是使系統(tǒng)的輸出量，如位移、速度或力等，能自動(dòng)地、快速而準(zhǔn)確地跟隨輸入量的變化而變化，與此同時(shí)，輸出功率被大幅度地放大。液壓伺服系統(tǒng)以其響應(yīng)速度快、負(fù)載剛度大、控制功率大等獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)在工業(yè)控制中得到了廣泛的應(yīng)用。          威海市茂源液壓機(jī)械廠主要從事液壓系統(tǒng)、液壓缸、液壓鎖、高壓球閥、液壓馬達(dá)、油缸及各種密封圈的生產(chǎn)與銷售，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石油機(jī)械、工程機(jī)械、輕工機(jī)械、橡膠機(jī)械、冶金礦山等行業(yè)。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開(kāi)關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。  

液壓伺服系統(tǒng)的特點(diǎn)：

（1）、反饋。把輸出量的一部分或全部按一定方式回送到輸入端，并和輸入信息進(jìn)行比較，這就是反饋。反饋（測(cè)速裝置輸出）電壓和給定（輸入信號(hào)）電壓是異號(hào)的，即反饋信號(hào)不斷地低消輸入信號(hào)，這是負(fù)反饋。自動(dòng)控制系統(tǒng)大多數(shù)是負(fù)反饋。

（2）、偏差。要使液缸輸出一定的力和速度，伺服閥必須有一定的開(kāi)口量，因此輸入和輸出之間必須有偏差信號(hào)。液壓缸運(yùn)動(dòng)的結(jié)果又力圖消除這個(gè)誤差。但在伺服系統(tǒng)工作的任何時(shí)刻都不能完全消除這一偏差，伺服系統(tǒng)正是依靠這一偏差信號(hào)進(jìn)行工作的。

（3）、放大。執(zhí)行元件（液壓缸）輸出的力和功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于輸入信號(hào)的力和功率，其輸出的能量是液壓能源供給的。

（4）、跟蹤，液壓油缸的輸出量完全跟蹤輸入信號(hào)的變化。

液壓系統(tǒng)中的溢流閥的結(jié)構(gòu)原理

溢流閥：先導(dǎo)式結(jié)構(gòu)，2臺(tái)，分別安裝在主液壓油泵的出油口端。調(diào)定系統(tǒng)壓力，防止系統(tǒng)過(guò)載，保護(hù)系統(tǒng)及元件安全。

溢流閥的結(jié)構(gòu)原理：由先導(dǎo)閥和主滑閥組成，先導(dǎo)閥部分包括閥體，滑閥，調(diào)壓彈簧等零件。由于擦四用了為小型機(jī)床專門設(shè)計(jì)的泵“PVL1”溢流閥“DG-02”，本液壓專職運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)非常安靜。主閥滑閥上開(kāi)有一個(gè)小孔a，使進(jìn)口壓力油能進(jìn)入滑閥上腔B，當(dāng)作用在錐閥上的液壓 力小于彈簧的預(yù)緊力時(shí)，先導(dǎo)閥錐閥在彈簧力的作用下關(guān)閉，因?yàn)殚y體內(nèi)沒(méi)有油液流動(dòng)，滑閥上下兩端油腔液壓力相等。因此，滑閥在上端彈簧的作用下處于下端的極限位置。溢流閥的進(jìn)出油口被滑閥切斷，溢流閥不溢流；當(dāng)作用在錐閥上的液壓力因溢流閥進(jìn)口壓力的升高而增大到等于彈簧力時(shí)，錐閥被頂開(kāi)，滑閥上腔B的油液經(jīng)回油口b和滑閥中心通孔流入閥的出油口，然后溢流回油箱，這時(shí)溢流閥進(jìn)油口的壓力油從小孔a，向上補(bǔ)充到B腔，因?yàn)橛鸵航?jīng)小孔a時(shí)存在壓力損失，因此B腔的壓力低于進(jìn)油口壓力，滑閥上下兩端出現(xiàn)壓力差。于是，在上下兩端壓力差的作用下滑閥克服彈簧力，滑閥自重以及摩擦力向上移動(dòng)，打開(kāi)溢流閥的進(jìn)回油口，油液流回油箱，滑閥開(kāi)啟后，受液動(dòng)力的影響，進(jìn)口的壓力P還要繼續(xù)上升，滑閥繼續(xù)上移，到某一位置滑閥受力平衡時(shí)，溢流閥進(jìn)口壓力穩(wěn)定在一定值，該值稱為溢流閥的調(diào)定壓力。