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發布時間：2020-07-20 12:24
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PEEK主要特性
耐高溫性聚醚醚酮PEEK具有較高的玻璃化轉變溫度(Tg=143℃)和熔點(Tm=334℃)，其負載熱變形溫度高達316℃，長期運用溫度為260℃，瞬時運用溫度可達300℃。
機械特性聚醚醚酮PEEK具有剛性和柔性，特別是對交變應力下的性十分杰出，可與合金材料相媲美。
自潤滑性聚醚醚酮PEEK具有的滑動特性，適合于嚴格要求低摩擦系數和耐磨耗用處的場合，特別是用碳纖維、石墨、PTFE改性的滑動商標的PEEK耐磨性十分優勝。
耐腐蝕性外，PEEK不溶于任何溶劑和強酸、強堿，并且耐水解，具有很高的化學穩定性。
阻燃性聚醚醚酮PEEK具有自熄性，即使不加任何阻燃劑，可到達UL規范的94V-0級。
易加工性因為PEEK具有高溫流動性好，而熱分化溫度又很高的特色，可采用多種加工方式：打針成型、擠出成型、模壓成型及熔融紡絲等。
PEEK你憑什么賣這么貴？
PEEK是特種工程塑料中發展慢的一個，且價格昂貴，1981年由英國ICI公司開發成功并實現商品化。PEEK是一種半結晶型聚合物，綜合性能優異，在大部分場合可替代金屬材料使用，主要應用于航空航天、裝備、、、電子半導體等領域。
PEEK價格昂貴，一般國產PEEK每公斤幾百元，進口PEEK每公斤超過千元。另外，PEEK還具有良好的耐蠕變性能，可以在使用期內承受極大的應力，且不會因時間的延長而產生明顯延伸。PEEK的昂貴與其突出的性能是分不開的，與其他樹脂材料相比，PEEK在耐高溫性、機械性能、穩定性、耐腐蝕性、抗老化性、加工性能等方面都表現十分出色，其主要性質如下：
PEEK是現有耐熱性的熱塑性材料之一，熔點343℃，美國UL認證長期使用溫度為260℃，即使溫度高達到300℃時，仍可保持的機械性能。PEEK特性如下：以PEEK為基料，添加碳纖維30%和PTFE樹脂配合滑動特性石墨而生產出來，提高了高滑動性等級，為“軸承級“PEEK材料”（顏色：黑色）。PEEK熱變形溫度為135~160℃，20%玻纖增強PEEK熱變形溫度為286℃，30%玻纖增強為300℃。
PEEK具有突出的熱老化性能，下圖是VICTREX450G經過200℃及310℃熱老化后的性能保持率，即使是在200℃蒸汽中熱老化10000h，PEEK的拉伸強度、質量及外觀都不會發生顯著的變化。
PEEK聚合物在飛機零部件的應用
“PEEK聚合物非常堅韌，穩定，并且具有阻燃性能，并可被簡易地制造成耐壓部件，”Victrex公司的產品和技術總監MichaelSandeen談道。因而，關于保持架的功能以及軸承本身的運轉可靠性來說，規劃和資料均居于舉足輕重的地位。“它們為航空工程師們提供了明顯地優勢以尋找可提高加工彈性的輕質材料，降低制造成本并在苛刻環境中提供耐久性。PEEK聚合物可成功取代航空應用領域中金屬，傳統復合材料以及其它塑料。”
Amphenol使用一種特殊硅橡膠超模壓工藝以生產管夾，而這種材料也廣泛應用于船，工業以及鐵路應用之中。Amphenol超模壓工藝的優點在于它將硅橡膠墊與塑料粘合起來。與金屬管夾中的緩沖墊不同，它們不會發生剝離或脫落，從而降低了電線磨損的可能性。此外，由于軟墊可支撐不同的壓力，同樣尺寸大小的管夾還可裝置于成倍直徑的空隙中。當今世界互連產品制造商Amphenol計劃開發一種配線，電纜以及可替代傳統P形卡和鞍形卡的水壓式油管卡時，它選擇了PEEK?聚合物，因為這種材料具有優異的強度并且可降低產品的重量。PEEK材料塑膠原料注塑成型縮短率小，這對操控PEEK材料注塑零件的尺度公差規模非常有好處，使PEEK材料零件的尺度精度比通用塑料高許多。
