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消防車道、登高救援場地的設(shè)置

1在城市規(guī)劃時消防車道常被忽略規(guī)范對此有明確規(guī)定:應(yīng)考慮消防車道，道路中心線間的距離不宜大于160m；對大的城市綜合體建筑還應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道。

2不是所有的建筑都要設(shè)置消防車道只有規(guī)模大(占地面積3000m2以上)、火災(zāi)危險性大(商店建筑、展覽建筑等人員密集場所)的建筑才考慮消防車道。

3在進(jìn)行消防車道的設(shè)計時需要考慮消防車道與建筑、取水點的距離，同時消防車道本身也有硬度、寬度、轉(zhuǎn)彎半徑、坡度等規(guī)定和要求。特別是轉(zhuǎn)彎半徑和硬度的要求，在設(shè)計時容易忽略，給火災(zāi)撲救時帶來許多不便。

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氣體滅火系統(tǒng)的調(diào)試也存在一定的問題

1、首先是施工隊不能提供氣體輸送管的試壓數(shù)據(jù)，只是口頭上告知試過壓了，酒店特種行業(yè)許可證，具體是何時試壓？試壓人員是誰？都無法提供。所以是否試過壓只能是個問號。

2、申請調(diào)試前施工操作人員對產(chǎn)品不作細(xì)致的了解。結(jié)果調(diào)試時出現(xiàn)聲光報警不動作，酒店特種行業(yè)許可證辦理，報警點無法打印。要其整改時反而提出用備用電池時是不能打印的論點。咨詢了生產(chǎn)廠家后才得到無其之說的結(jié)論。

3、對氣體滅火的性質(zhì)了解不到位。防護(hù)區(qū)的門窗只是用一般性的材料和玻璃。在施工中不能提出異議，到調(diào)試驗收中才發(fā)現(xiàn)該問題為時已晚，特別是防護(hù)區(qū)的門應(yīng)是能自動關(guān)閉的也不清楚，也就太不應(yīng)該了。

4、氣體儲存室與配電間合用，這是不許可的。儲存室的通道、應(yīng)急照明、門、窗的防火等級、開啟方向和儲存室的排風(fēng)裝置關(guān)系到人身安全應(yīng)予重視。

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人防地下室消防

●　人防地下室內(nèi)容和要求與一般地下建筑相同.

●　人防地下室一般兼做平時汽車庫，此時消防按車庫設(shè)計.

●　包括消火栓、自動噴水、滅火器排煙系統(tǒng)。

●　外觀檢查主要項目：消火栓數(shù)量、間距、消防管道；自動噴水噴頭間距（上噴）、報警閥、水流指示器、試水裝置；滅火器數(shù)量、間距；

●　送風(fēng)口和排煙口位置、控制方式、排煙風(fēng)機。

●　消防水泵結(jié)合器。

●　穿越防護(hù)墻、臨空墻的防護(hù)閥門（1.0MPa）。

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