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              廣州凈化潔凈工程公司價格行情「在線咨詢」

              發布時間:2021-08-02 16:37  

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              恒溫恒濕車間的設計

              1、 恒溫恒濕車間的設計,需要知道車間的物理參數:車間長、寬、高尺寸,溫度和濕度的控制范圍和精度要求,例如溫度18-25℃±1℃,濕度40-60%±5%等等。

              2、 合理組織氣流流程,充分發揮送風氣流的冷卻和加熱作用。


              3、 一般空調方式,可以采用直膨式恒溫恒濕機組、淋水式空氣處理和表面冷卻器無溫度控制等方式,大多采用固定和再熱控制系統。

              4、 在恒溫恒濕車間建造中,其保溫密閉性也是非常關鍵的;保溫密閉性良好具有節約能量、提高溫濕度精度、降低運行費用等優點。

              5、 恒溫恒濕車間的換氣次數與車間是否對潔凈度有要求影響較大,恒溫恒濕凈化型車間換氣次數比一般的恒溫恒濕空調房間要大很多,在設計時,要根據凈化車間是否有潔凈度等級的要求、再結合車間內部發熱量、常規生產人員數量、是否有廢氣排風設備等因素綜合計算而成。3、一般空調方式,可以采用直膨式恒溫恒濕機組、淋水式空氣處理和表面冷卻器無溫度控制等方式,大多采用固定和再熱控制系統。




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              潔凈室空氣系統一般而言必須滿足四個核心條件:

              一、氣流組織和風速

              二、潔凈室內送風氣流的潔凈度

              三、靜壓差

              四、送風量或風速

              “潔凈室綜合參數實時在線監測系統”具有以下特點

              1. 潔凈室的溫濕度、壓差變化可以實時在線監測反饋

              2. 所有數據通過GPRS、INTETNET上傳到旗興服務器數據庫,客戶可以根據需求調閱查看或打印輸出潔凈室過往運行情況

              3. 可根據客戶要求訂制液晶觸膜屏顯示與控制

              4. “潔凈室綜合參數實時在線監測系統”所有硬件均采用模塊化,可以根據客戶需求增減監測點和監測類型

              5. 本系統兼容性好加裝方便,采用暗裝方式,不占用潔凈室額外空間,不影響潔凈室美觀

              6. 旗興企業對本系統擁有完全自主知識產權,無需更換配件,一次性投資終身受用




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              高低溫試驗測試認證前的準備工作:1、確定高低溫試驗所依據的檢測標準,若沒有標準可依據,可以依據相關的產品規范要求。3功能間設計不論是輔助區,還是生產線,其均應滿足生產要求和操作的方便性,盡量減少物料和人員的往返,各功能間不得相互穿越。2、確定高低溫試驗的程序以及測試的條件,溫度點,試驗時間等。3、確定高低溫試驗的符合性要求,即試驗樣品的工作狀態描述,提前告知產品如何為故障。4、需要帶好高低溫試驗時所需要的如頻譜儀、電源線、筆記本電腦、電子負載等相關輔助設備。5、同實驗室確定好測試要求是否可滿足,根據實際樣品的尺寸,溫度箱的容積是否可以裝得下。6、確定好出具檢測標準的單位名稱、地址、產品名稱、型號等相關信息。

              通過對汽車電子標識在高、低溫環境下的性能影響因素進行分析,發現其在高、低溫環境下的性能具有一定的降低。國內外GMP關注的重點之一是無菌無塵的生產環境(一)建造投資費用高別GMP潔凈車間的建造費用很高,一般來說,100級垂直單向流的潔凈室,其室內裝修(墻、頂、地、門、窗等)和空調凈化系統(包括制冷空調設備和管道配件、凈化設備和配件等)。針對電子標識在高、低溫環境下性能降低的情況,在黑龍江省漠河縣和新疆吐魯番市分別進行應用測試以驗證其在實際低溫和高溫環境下的效果,所測試的數據和方法對建設和推廣汽車電子標識系統具有重大意義,且為后續汽車電子標識的改進提供參考。

              由于具有高速移動物體識別、多目標識別和非接觸識別等特點,RFID技術顯示出巨大的發展潛力與應用空間,被認為是21世紀有發展前途的信息技術之一。無塵車間的物流方面:從初始挑選原料到終成型內包,全程都必須無塵、無菌化。基于RFID技術的汽車電子標識技術給交通管理和服務帶來了新機遇。無錫、深圳等城市已經在重點車輛通行監管、特種車輛優先通行、假/緝查布控、小區/停車場門禁服務等方面廣泛運用RFID電子標識,給社會管理和人民生活帶來巨大便利,得到了社會的高度認可。隨著汽車電子標識的推廣,其在全國范圍內的應用也指日可待。然而由于我國各地的氣候差別較大,汽車電子標識必然會面臨其在低溫環境和高溫環境中的應用。由于現有芯片技術限制,必然導致汽車電子標識在高、低溫情況下性能發生一定的變化。那么汽車電子標識在高、低溫環境下是否可以正常使用,必須要進行提前研究和測試。 





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