湖北RD240齒輪蝸輪減速機廠家常用解決方案「在線咨詢」

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     殼體內部的蝸桿和蝸輪軸，蝸桿在經過技術人員的設計后，根據客戶的使用環境選用相應的材質，經過多道工序：下料、粗車、精車、粗磨、精磨后成為可以裝配使用的合格產品，蝸輪軸的選材和蝸桿相同。

導致減速機的輸出折斷三大原因

       理論上，用戶所需大工作扭矩一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。殼體內部的蝸桿和蝸輪軸，蝸桿在經過技術人員的設計后，根據客戶的使用環境選用相應的材質，經過多道工序：下料、粗車、精車、粗磨、精磨最后成為可以裝配使用的合格產品，蝸輪軸的選材和蝸桿相同。尤其是有些應用場合必須嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機里面齒輪的保護，更主要的是避免減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而，可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。

       在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么終也會使減速機斷軸。

     山東省德州市金宇機械有限公司蝸輪蝸桿減速機加載試驗方法

     負載與轉速測量儀器儀器儀表類型、規格、量程、酒精應與試驗要求相適應，測試項目為加載轉矩（功率）、轉速，測試誤差應不超過讀數的1％。在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么最終也會使減速機斷軸。優先采用轉矩轉速傳感器與轉矩轉速測量儀。應在被試減速器的輸入、輸出軸端各裝一臺傳感器，直接測量試樣（僅附加聯軸器）的輸入、輸出轉矩（功率）、轉速

蝸桿副嚙合的平均滑動速度不超過17m/s。