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配載在現(xiàn)代物流中占主體地位配載，屬于現(xiàn)代物流的一部分，也是現(xiàn)代物流的主體。物流交通學術語，又稱配裝，是指為具體的運班選配貨載，即承運人根據(jù)貨物托運人提出的托運計劃，對所屬運輸工具的具體運班確定應裝運的貨物品種、數(shù)量及體積。配載的結(jié)果是編制運班裝貨清單。裝貨清單通常包括卸貨港站、裝貨、貨名、件數(shù)、包裝、重量、體積及積載因素等，同時還要注明特殊貨物的裝載要求。

標準化的方法必須是的方法，因為一切效益都是以安全為前提。安全是任何時候都必須重視的事情，所以標準化的工作方法必須考慮安全的因素。成本，則意味著耗材、耗時、耗費用都是的，標準化的方法需要考慮成本的因素。標準化方法需要考慮系統(tǒng)的變異因素，盡量將變異的風險降至，將變異程度控制在的范圍之內(nèi)。標準化方法應當是控制和應對意外情況的方法，因為當發(fā)生意外情況時可以將各種因素的指標狀況往標準的范圍內(nèi)調(diào)控。

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物流是一個大系統(tǒng)，系統(tǒng)的統(tǒng)一性、一致性和系統(tǒng)內(nèi)部各環(huán)節(jié)的有機聯(lián)系是系統(tǒng)能否生存的首要條件。物流標準為物流系統(tǒng)服務，物流標準化是保證物流系統(tǒng)統(tǒng)一和協(xié)調(diào)的必要條件 只有加快實現(xiàn)物流標準化，才能有效地實施物流系統(tǒng)的科學管理，加快物流系統(tǒng)建設，促進物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)和國際系統(tǒng)的銜接，有效地降低物流費用，提高物流系統(tǒng)的經(jīng)濟效益和社會效益。隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快和中國加入WTO。因此必須加快物流標準化進程。