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汽車水箱在汽車裝置中起到的作用也不僅僅只有散熱這么簡單而已。這里提醒一下各位，在用高壓水槍清洗水箱冷凝器外罩時，切忌不要沖到發動機上，因為現在的汽車均采用了電子控制燃油噴射系統，發動機艙里面裝有發動機電腦、變速箱電腦、點火電腦及各種傳感器和執行器。如果用高壓水槍沖洗的話，就有可能出現短路的現象，很可能會損壞發動機電腦。

當開動一輛汽車的時候產生的熱量足以摧毀汽車的本身。因此汽車上安裝了一套冷卻系統保護它免受損害，并使發動機處于適當的溫度范圍內。汽車水箱是冷卻系統的主要部分，目的是保護發動機避免因過熱造成的破壞。散熱器的原理是利用冷空氣降低散熱器內來自發動機的冷卻液溫度。散熱器有兩個主要組成部分，由小型扁平管組成的散熱器片，以及溢流罐(在散熱器片的上部、底部或兩側)。

汽車水箱材質

小車的水箱一般是上下儲水箱是塑料做的，中間散熱片散熱管是鋁做的。貨車有全銅做的，也有鋁做的。汽車水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散于大氣中。

很多汽車用的都是水冷裝置來給發動機散熱，發動機的水冷系統主要由水泵、汽車水箱、冷卻風扇、節溫器、發動機機體和氣缸蓋內的水套等組成。 汽車水箱布局也在不斷的順應新發展。 管片式散熱器芯部是由很多細的冷卻管和散熱片組成，在冷卻管外套上放置了很多金屬散熱片，用來增加散熱面積和散熱器自身的剛度和強度。 讓冷卻液流過，把冷卻液作為媒介，熱量從機件傳遞到冷卻液，依托冷卻液的流動把熱量送走，再散發到大氣中去，從而使發動機的溫度降低，散熱后的冷卻液再重新流回到受熱機件處。 從而完成冷卻液與空氣和散熱片之間的熱量交換，吸收熱量，再通過各種方式將熱量傳遞到遠處，比如機箱內的空氣中，然后機箱將這些熱空氣傳到機箱外，從而完成汽車的散熱。

汽車水箱在更換防凍液的時候怎么判斷需不需要排除空氣呢？

1、帶水管的自動排空氣

只要水管不堵住流水暢通，不需要手工排氣；這種車加水壺上有兩根水管，一根是往發動機里進水的，一根是通往水箱或缸蓋處的水管，需要注意的是，加足水后不要馬上把水壺蓋擰上，啟動發動機，等到水管流水不斷時，才可以擰上，如果提前擰緊水壺蓋，水管里的空氣排不出來，系統的水不循環，易高溫。

2、不帶水管的

加水壺上只有一根水管，這種車必須手工排空氣，否則加多少防凍液能翻出來多少；這里我要說的是排空氣的位置一定要選對，否則不會把空氣排凈。