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車可不是越大越好，越大的車停車越困難。中國人潛意識里一直認為車體大、車內空間寬敞才是好車。想把又長又大又笨重的前驅車停好，說實話有點困難。小編提示，把一些沒用空間無條件拉長或拓寬的車體，比起那些小型車來說，停車當然會變得更加不容易。而且前輪驅動的車輛發動機一般是橫著安裝的，車寬的很大部分都由發動機占據，所以就算把方向盤打到底，為了避開發動機的干涉，輪胎的轉動幅度也不會很大，在低速情況下想要改變方向很困難。

機動車買賣關系中，出賣人將機動車交付給買受人，就是沒有變更登記，出賣人依然不承擔責任。依此類推在機動車關系中，被人盡管是名義車主，但他不享有機動車的運行支配權，在交通事故中被人沒有過錯，被人也不應承擔侵權責任，硬性判令被人承擔所謂連帶責任、補充責任或墊付責任，不符合《侵權責任法》法理，擴大了侵權責任的責任主體范圍。

而直到目前，國家法律對責任尚無明確規定，高院先后兩個解釋僅從審判實務角度進行規范，但又過寬泛，而且相互不統一，因此才會有各省(市)區各不相同的規定，也才有各地同一事實的案件各不相同的判例。在這種情況下，被單位承擔各不相同的責任似有不公之嫌，也不利于經營模式的健康和完善。