鼎宏瑞鍛件制造(圖)-異形鍛件價格-沈陽異形鍛件

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鍛造加工是在固態下成形的，與鑄造相比，金屬的流動受到限制，一般需要采取加熱等工藝措施才能實現。對制造形狀復雜，特別是具有復雜內腔的零件或毛坯較困難。承受沖擊或交變應力的重要零件(如傳動主軸、齒圈、連桿、軌道輪等)，都應采用鍛件毛坯加工，所以鍛造加工在機械制造、礦山、輕工、重工等行業得到廣泛應用。

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車輪鍛件不僅在終鍛后應按照規范冷卻，有時在鍛造過程中也要進行冷卻，叫做中間冷卻，中間冷卻用于加熱后沒有鍛完的車輪鍛件（例如多火鍛造大甩曲軸）、需要進行局部加熱的車輪鍛件以及在鍛造過程中要進行毛坯探傷或清理缺陷的車輪鍛件。車輪鍛件中間冷卻規范的確定和圾終冷卻規范相同。

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車輪鍛件回火溫度的選擇是制訂回火工藝的關鍵。回火溫度對車輪鍛件的力學性能總的影響規律是：隨著回火溫度的升高，其強度和內應力下降，塑性和韌性升高。由于車輪鍛件的鋼種和尺寸等差別，其性能變化是不一樣的，表現在：1.各種性能指標的具體數值不一樣；2.各種性能上升或下降的程度不一樣；3.各種性能之間的配合不一樣。

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