北京報廢車回收價格推薦「國聯」

天津國聯報廢車回收有限公司 是天津交管局認定的正規報廢汽車單位。

交通事故車輛如何進行保險理賠

報賠：

發生交通事故后，應妥善保護好現場，并及時向保險公司報案，路面事故同時還要報請門處理，非路面交通事故(如車輛因駕駛原因撞在樹或墻上)，應由安委會出具證明材料。

核定：

1、保險公司接到報案后，會派人到現場勘察或到門了解出險情況，同時對車輛進行定損，估算合理費用，并通知車主到保險公司的修理廠處理事故車輛。

2、對第三者責任的索賠，還應由保險公司對賠償金額依法確定，并依據投保金額予以賠付。對于保戶與第三者談定的賠償金額，保險公司可拒絕賠付。

天津國聯報廢車回收有限公司

天津交管局認定的正規報廢汽車單位。

借用報廢機動車造成事故的代價。

《高人院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

條 機動車發生交通事故造成損害，機動車所有人或者管理人有下列情形之一，人院應當認定其對損害的發生有過錯，并適用侵權責任法第四十九條的規定確定其相應的賠償責任：

（一）知道或者應當知道機動車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發生原因之一的；

（二）知道或者應當知道駕駛人無駕駛資格或者未取得相應駕駛資格的；

（三）知道或者應當知道駕駛人因飲酒、服用國家管制的或者，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病等依法不能駕駛機動車的；

（四）其它應當認定機動車所有人或者管理人有過錯的。

案例

近讀了一篇新華視點的文章《正規回收率不到30%，每年數百萬輛報廢汽車去哪兒了》，該文章指出當前汽車報廢異常紅火，紅火生意的背后隱藏著巨大的安全隱患。然而在該文章下眾多紛紛回復，一邊倒地支持，在本期法律文章中我們報廢車輛背后的利益鏈條，駕駛報廢車輛、改裝車輛的隱患，以及發生交通事故后的責任承擔。

我們從該報道中摘取部分段落：

“據測算，2018年我國報廢汽車數量預計907萬輛。如此多的報廢汽車都流向了哪里？”

“記者調查發現，流入正規拆解企業的報廢汽車不到30%，一些報廢汽車經無從業資質的’’之手流入，改頭換面后重新上路行駛，留下安全隱患。”

事故責任：全責或主要責任現實中當事人駕駛“轉讓的拼裝車、已經達到報廢標準的機動車或者依法禁止行駛的其他機動車”的，交通管理部門會根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用及過錯的嚴重程度，來劃分責任的，不過由于駕駛報廢機動車上路不受法律保護，在交通事故中通常負全責或主要責任，且所有的轉讓人和受讓人都必須承擔連帶賠償責任，不論轉手幾次。