出口到西歐貨代常用解決方案「多圖」

出口費用水平的適用范圍

出口費用水平的計算方法，適用于進出口公司、對外經濟合作公司、對外貿易公司等對外貿易企業，經營出口業務，計算出口商品費用水平。也適用于有自營出口權的工礦企業和有自營出口權的工貿公司，經營出口業務過程中，計算出口業務費用水平。

出口費用水平的影響因素

影響該指標的主要因素有：出口費用額。費用額越高，出口費用水平越高；反之，越低。商品流通額。主要是出口商品總成本，其值越高，出口費用水平越低；反之，越高。

發展超限貨物運輸的意義

當今世界，各國科學技術發展趨勢的一個表現就是工業品逐步向小型化、輕型化、微型化發展，而工業設備則逐步向大型化、重型化、超重型化方向發展。電力、化工、石油、冶金等建材設備的單套機組或單套設備的容量、生產能力越來越大，這些設備的長度與高度也遠超出一般公路的通行界線。許多工業發達國家都采取相應的措施，把一些大型物件先分成幾個整體，然后在運到的地方進行定位組合。

　　隨著我國工業現代化進程的加快，大型貨物的運輸占有比較重要的地位。據不完全統計，1972—1994年，我國部分大型物件運輸企業承運的大型物件將近80％達三級以上，其中：長度達83.7米(天津，乙烯蒸餾塔)，寬度達12.3米(秦皇島，取煤機門架)，高度達12.3米(寶山，苯加氫模塊)，重量達600噸(鎮海，加氫裂化反應器)。這些與國民經濟關系重大的大型設備安全運輸，對支援農業，發展輕工業和冶金工業都有十分重要的意義。[編輯]超限貨物運輸的組織[3]

(二)國際陸上貨物運輸保險合同的保險責任

　　適用于國際陸上貨物運輸的陸上貨物運輸保險合同，分為陸運險和陸運—切險兩個險別。

　　1．陸運險的保險責任

　　保險人在陸運險中，對下列損失承擔賠償責任：

　　(1)因保險貨物在運輸途中遭受暴風、雷電、洪水、等自然災害或由于運輸工具遭受碰撞、傾覆、或駁運過程中因駁運工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、碰撞，或由于遭受隧道坍塌、崖崩或、等意外事故所造成的保險貨物的全部損失或部分損失。

　　(2)被保險人對遭受承保責任范圍內危險的貨物采取搶救措施，防止或減少貨損而支付的合理費用，但以該批被救貨物的保險金額為限。

　　2．陸運一切險的保險責任

　　除包括上述陸運險的保險責任以外，還負責保險貨物在運輸過程中由于外來原因所致的全部損失或部分損失。

　　陸上貨物運輸保險合同的保險責任與海洋貨物運輸保險合同相同，按“倉至倉條款”確定起訖期限。