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系統結構

車牌識別系統的基本硬件配置由攝像頭，主控制器，采集卡和照明設備組成。軟件層面由具有車牌識別功能的圖像分析和處理軟件以及滿足特定應用需求的后臺管理軟件組成。

應用在高速路收費管理

現在高速公路的都在出入口安裝了車牌識別設備。 當車輛進入高速公路時，系統識別車牌并將數據存儲在收費系統中。當車輛到達出口處時，再次識別車牌并根據車牌信息調用入口數據。結合了入口和出口數據來實現收費管理。可實現自動計費并防止車主利用漏洞逃避路費。高速公路已開始實施聯網收費，隨著聯網范圍的擴大，不同種類車輛的收費價格差距也越來越大，司機經常利用現有收費系統中的漏洞逃費，車牌識別技術是解決這些問題的根本方法。

車牌識別技術也能結合ETC識別車輛，能實現車輛通過出入口時無須停車、自動識別車輛身份、自動收費。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識別針對無需收停車費的車輛可以建設無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入，車牌識別系統通過這些技術有效保證停車場的收費準確和停放安全。

車牌自動識別技術，是停車場管理領域的一項技術。更、運行更穩定，為用戶提供一種無障礙入場停車的嶄新服務模式。實際使用中感覺更加的人性化，從而提升服務質量和檔次。有別于傳統管理模式，云停車管理系統采用“車牌識別技術”，整個運行過程不需要取卡和，以車牌號作為收費和管理的憑證，有效緩解“入口”和“出口”處的擁堵。

地感線圈，作為車牌識別系統能否準確抓拍開閘的方式之一，它在安裝時需要根據現場環境來進行準確量取安裝位置和長度。地感線圈其實就是一個振蕩電路，它的鋪設是在地面上先造出一個圓形的溝槽，直徑大概一米，再在這個溝槽中埋入兩到三匝導線，這也就構成了一個埋于地表的電感線圈，由它和電容組成振蕩電路，當有車輛經過時，就會引起振蕩頻率的變化，這也是作為汽車經過地感線圈的一個信號。

智能車牌識別系統采用先進的車牌識別算法，能夠快速識別到車牌信息。是進入停車場的車輛不停車就能通過，入口大大減少車輛排隊等候的時間。系統一般是由車牌識別攝像機、相關計費軟件、收費顯示屏和智能道閘組成。是當今停車場管理的主流系統，整個系統包括入口設備、出口設備、收費管理設備、圖像對比設備。通過智能車牌識別系統，車輛進出可以實現不停車通行，臨時車入場不停車出場繳費自動放行，整個車牌識別停車場系統結構簡單，穩定可靠，安裝、維護、使用方便。