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滾針軸承工作游隙與疲勞壽命的關系

　　當工作游隙為微負值時，軸承的疲勞壽命但隨著負游隙的增大疲勞壽命同顯著下降。因此，選擇軸承的游隙時，一般使工作游隙為零或略為正為宜。

　　另外，需提高軸承的剛性或需降低噪聲時，工作游隙要進一步取負值，而在軸承溫升劇烈時，工作游隙則要進一步取正值等等，還必須根據使用條件做具體分析。

軸承的安裝方法。因軸承結構、配合、因使用的條件而異,內圈需要

軸承的安裝方法。

因軸承結構、配合、因使用的條件而異，一般，由于多為軸旋轉，所以內圈需要過盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。

安裝到外殼時，一般游隙配合多，外圈有過盈量，通常用壓力機壓入，或也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。用干冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場合，空氣中的水分會凝結在軸承的表面，所以，需要適當的防銹措施。

各種軸承零件的加工過程

　　保持架的加工過程：

　　保持架的加工過程依設計結構及原材料的不同，可分為下述兩類：

　　（1）板料→剪切→沖裁→沖壓成形→及精加工→酸洗或噴丸或串光→終檢→防銹、包裝→入庫(待合套裝配)。

　　（2）實體保持架的加工過程：實體保持架的加工，依原材料或毛壞的不同而有所不同，其中車加工前可分為下述四種毛坯型式，整個加工過程為：棒料、管料、鍛件、鑄件----車內徑、外徑、端面、倒角----鉆孔（或拉孔、鏜孔）----酸洗----終檢----防銹、包裝----入庫〈待合套裝配〉。在使用中會出現變形等情況，從而影響其使用壽命，損害機器的其他部件。