水田履帶運輸車-履帶運輸車-源礦機械

履帶運輸車

小型履帶運輸車廠家告訴您小型履帶運輸車在雨天要怎么行進，在雨天行進小型履帶運輸車的時候要注意安全，那么在雨天要怎么行進呢，下面小型履帶運輸車廠家就給我們講解一下小型履帶運輸車在雨天要怎么行進。

　　減速謹慎駕駛：泥水路面的制動間隔可達正常路面的3倍，因而不管路況好壞，車速應控制在40～60km之內，對不熟悉的路面，要沿前車走過的路線行進。

　防止輪胎側滑：雨天輪胎摩擦力下降，簡單發生側滑，拐彎時不能急剎車或猛打方向盤，應采取“點剎”的形式直線減速，然后再進入彎道。

　　保持車輛間隔：隨時調查前后車距，履帶運輸車，增加安全間隔。遠離大車，一是會阻擋視野；二是大車能經過的積水小車未必能經過，且大車簡單濺起水浪，攪擾小車行進。

履帶運輸車的維修誤區

履帶運輸車維修中的幾個誤區，許多工程施工單位在小型農用履帶運輸車的運用與維修中存在著一些誤區，這些誤區具有很大的危害性和欺騙性，從而會導致該設備出現運用性能下降、零部件磨損加重、運用壽命縮短的現象，既添加了維修的費用，又埋下了事故隱患。

　　1、螺栓緊固太緊

　　小型農用履帶運輸車上用螺栓、螺母的緊固件許多，為使連接可靠，稻田履帶運輸車，應保證其有滿足的預緊力。但也不能過錯的認為螺栓擰得越緊越好，盲目的增大螺栓的扭矩，不只使緊固件受外力過大發生變形，螺桿也會因拉力過大形成螺紋滑絲或螺桿折斷現象。所以正確的螺栓擰緊方法應根據被連接件的部位和用處，按照運用說明書規定的扭矩擰緊。

　2、機油加注過多

　　當履帶運輸車發起機油底殼內的機油缺乏時，曲軸和連桿軸頸與主軸承等會因機油量少而導致光滑不良，出現燒瓦現象。但是機油加注過多，會添加曲軸的轉動阻力，使飛濺到汽缸壁上的機油增多，形成燃燒室積碳添加。從而使發起機輸出功率下降，零件磨損加重，廢氣排放超標。因而，發起機的機油量應控制在機油標尺的上、下刻度線之間。

　　3、新蓄電池不充電

　　蓄電池的初度充電稱為初度充電。初度充電對蓄電池的運用壽命有極大的影響，若新蓄電池不充電而直接運用，會導致蓄電池的容量缺乏，小型履帶式運輸車，運用壽命將縮短。正確的運用方法是將新蓄電池按規定高度加注完電解液后，再用小電流充電約1小時左右再裝車運用。

4、冷卻風扇皮帶過緊

　　夏日氣溫過高，有人過錯的認為進步履帶運輸車冷卻風扇皮帶的張緊度會進步發起機的冷卻效果。但皮帶過緊不只會使其拉長或斷裂，從而縮短皮帶的運用壽命，還會因拉力過大，形成發電機、水泵軸承負荷過大，磨損加重，發起機功率消耗添加。因而，冷卻風扇皮帶的松緊度應按照技能要求調整。

（ 1） 選用精簡化的行走系規劃，行走系由整體式橡膠履帶、驅動輪、支重輪、張緊輪和張緊機構組成。橡膠履帶自重輕，行進時履帶上方下垂量較小，可不配托帶輪。因規劃速度低，僅運載貨物，規劃時可省去大中型履帶運輸車輛所必須的懸架設備，以減輕整車質量，利于抗側滑和側翻。

　　（ 2） 選用超低速齒輪式傳動系規劃，由兩軸式變速器配合中心齒輪主減速器，水田履帶運輸車，使履帶式輸送車具有足夠大的驅動力和超低轉速輸出功能，有利于提高經過性，也有利于提高抗側翻才能。

?。?3） 為使整車質量散布均勻合理，適于在山地崎嶇不平的雜亂路面上行進、提高抗側翻功能，必須兼顧輸送車的離地高度和整車重1心方位。底盤車架選用 H 型結構，將發動機和變速器置于近驅動輪方位，即車架后方的同一平臺。主減速器殼體固定在車架上并置于發動機和變速器的下方。發動機經過帶傳動將動力傳遞給變速器，變速器輸出軸經過齒輪傳動將動力傳遞給主減速器中心齒輪，再經過常嚙合轉向離合器，將動力傳到半軸和履帶驅動輪，實現履帶式輸送車的行進。運送物品的車廂位于車架中前位，使滿載時運送車的前、后配重更為均勻，有利于提高抗側翻功能。

　?。?4） 履帶運輸車扶手、換擋手柄、離合器和油門等則依據人體工程學安置規劃使操作更為舒適方便。車廂尺寸依據裝運生果的標準籮筐尺寸進行規劃。

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