政務區學校冷庫維修點擊了解更多「在線咨詢」

尚未形成完整的冷鏈物流體系     目前，大部分鮮活產品物流主要是以常溫物流或自然物流形式為主，沒有形成連貫成型的冷鏈物流。非冷藏狀態下的散裝鮮活產品物流，在運輸、分銷和零售的多次裝卸搬運中增加了二次污染的機會，降低了產品的新鮮度，降低了產品質量。   冷庫保溫材料和技術水平雖然有了很大的提高，如K值指標已接近水平，但與發達國家相比，品種還不能滿足市場需求，如日本在70年代已有350多種，特別是車廂結構，車廂門的形式很多，有很大的選擇余地。

 隨著我們遠洋漁業的快速發展，

特別是金槍魚圍網、垂釣業的崛起，“超低溫冷庫”建設已有發展。為了保證金槍魚的品質和色澤，在需立即進行加工（-55℃～-60℃）和-60℃的冷藏艙貯藏。。溫度調節是根據不同品種，在不同期對溫度的要求，控制冷庫制冷劑的蒸發速度以控制冷庫庫溫。冷庫常因冷卻管系統結霜，而阻礙熱的傳導，影響冷卻效應，通過建立健全先進科學的冷鏈物流系統，適應與促進我國食品工業又快又好地發[1]  展。隨著我國經濟的高速發展與人們生活水平的提高，生鮮與速凍食品具有巨大的發展潛力

，

冷庫安裝施工標準

冷風機安裝

1) 冷風機和背墻之間的距離為300～500mm，或按冷風機廠家提供的尺寸；

2) 冷風機風向不能倒轉，確保冷風機往外吹風；

3) 當冷庫化霜時風機電機必須斷開以防止融霜時將熱風吹入庫內；

4) 冷庫裝貨高度應低于冷風機底部至少30cm。

制冷管路安裝

在安裝膨脹閥時，感溫包必須扎緊在水平回氣管上部，并保證與回氣管接觸良好，在回氣管外應加以保溫，以防止感溫包受庫溫的影響。