弋陽港灣式公交站臺服務放心可靠「振華鋼結構」

關于公交站臺廠家的設計說明

公交站臺廠家在設計一款公交站臺時，在考慮到其實際功能時，也要充分考慮到其所代表的城市窗口和形象，對于城市市民而言，公交站臺是出行必備場所，那么對于廠家來說，在設計時有什么樣的準則和說明呢？

1. 人性化    人性化指的是以為人本，公交站臺涉及到的所有的部分必須以人使用方便為前提，只有在滿足人們乘車需求前，才能將其他輔助功能設計在內。2. 個性化    所謂的個性化不是指的標新立異，而是符合當地城市的文化特色，比如非常現代化的城市上海，設計的公交站臺不能是那種仿古樣式，而是應該具有科技感，現代感的候車亭。3. 功能    公交站臺的基本功能就是一個提供乘車的場所，告訴乘客公交車的班次、公交車入站時間以及途徑各個站點的準確時間，這些都只是基本功能，而現如今已經增加了很多其他的功能，比如說實時監控、與手機app實時綁定，讓乘客足不出戶了解公交車信息。

城市風景線！為什么不銹鋼候車亭的電子閱報欄越來越火？

一、戶外不銹鋼候車亭的閱報欄的前世今生  和報刊亭相同，戶外不銹鋼候車亭的閱報欄曾經是人們日常日子中一道亮麗的風景線。那時候，閱報欄是一方“精力陣地”，人們經過這塊“陣地”能夠把握政治、經濟、文明、教育、科技、衛生等多方面信 息，使之在建造文明、和諧社會進程中發揮重要的宣揚教育效果。  早期的戶外閱報欄上只要《人民日報》、《參考消息》及省、市黨報，后來“擴容”到各類晚報;閱報欄的資料也經過了一個由木質變成塑鋼，又變成不銹鋼的進化過程。  但是，跟著年代的進步和人民日子水平的日益豐厚和提高，有些當地的閱報欄無人辦理，報紙得不到及時更新，有的報紙是幾天甚至十幾天前的，戶外閱報欄漸漸失去了“精力陣地”的含義和作 用，閱報欄主體也是要么灰頭土臉、要么破爛不堪。  進入21世紀，跟著科技進步和新媒體的出現，特別是連續五年宣布“告訴”，積極推動戶外數字互動屏媒項目建造，戶外電子閱報欄應運而生!   二、什么是戶外不銹鋼候車亭電子閱報欄  戶外電子閱報欄，又稱戶外不銹鋼候車亭電子報刊欄、戶外智能電子閱報欄，顧名思義，是將傳統閱報欄上的紙質展現信息電子化、智能化之后的新產物。自面世以來，戶外電子閱報欄以更直觀、更快速、更 豐滿的傳達效果，廣泛應用于、街道社區，大型企業、學校、廣場、車站、商業機構、寫字樓及旅游景點。

網絡時代佳引流入口，公交站臺廣告

這是目前廣告推廣必須要面臨的問題，網絡時代大勢所趨，無法回避，但如何才能有效引流，并讓廣告轉化為銷量，這還要從客戶面對廣告時的心態說起。

一. 反廣告時代。目前，人們的潛意識遇見廣告后的反應是懷疑和排斥，尤其是網絡時代的到來，各種廣告無孔不入，看見廣告就回避，已經是一種自動化的行為。除非是花大量的成本，在客戶面前反復曝光，但一般企業無法承受。同時，還要考慮曝光后，客戶的心態問題，他們對這種強行插入的廣告，是否反感？另外，目前較為流行的，是通過爬蟲軟件采集大數據，分析用戶的上網痕跡，通過算法判斷出他們的喜好，針對性的推送產品。這雖然有一定的效果，也比較，但不要忘了，廣告本身的性質，決定了客戶的信任程度，如果一個人剛剛搜索了“奶粉”。然后，母嬰用品的廣告，就劈天蓋地的襲來，她的反應可能是感到驚訝，為什么剛剛搜索完信息，相關的產品就推送過來，下一步的反應就是警覺。如果一個產品，讓客戶產生了警覺，那么很大概率上，他們會以挑剔的目光去看這件東西。

詳說快速公交站臺制作的基本原則

快速公交站臺制作時，其尺寸規格的確定和結構形式的選擇都是非常重要的環節。那么快速公交站臺制作要遵循哪些基本原則呢？今天設備有限公司為您詳細分析總結如下。    1.尺寸規格的確定。快速公交站臺的長度主要是根據站臺公交車輛的停車位數量來確定的，站臺寬度則采用控制高峰小時的站臺服務水平來確定。大多是情況下，我們看到的快速公交站臺都是長60米，寬50米的中央島式站臺。    2.結構形式的選擇。快速公交站臺的結構形式主要由道路空間條件和快速公交道路的空間位置決定，一般可分為單側停靠公交站臺和雙側停靠公交站臺。單側停靠公交站臺只可以在站臺的單側停靠，主要適用于路邊式的快速公交道；雙側公交站臺一般應用于有中央分隔帶的路中式快速公交道。