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車上的油液有很多，有機油，變速箱油，轉向助力油，剎車油等等。在醇型3號皮碗試驗中發現,制動液顏色稍變深,丁醇稍有溶解腐蝕橡膠的現象,在-28℃時也有白色沉淀物析出。而剎車油又是關乎于汽車安全性能的油液。剎車油又稱制動液，理論上需要兩年或4萬-5萬公里更換一次。但是有的車主發覺自己的愛車制動液用了很久沒有更換，但是剎車卻依然還在，從而對制動液放松了警惕，甚至說剎車油的更換時間可以達到6萬甚至更長。

制動液需要兩年或4萬公里更換一次嗎？

首先我們要明白一個淺顯的道理，制動液是會隨著時間的推移或者使用的過程慢慢失效的。因制動液有很強的吸水性。制動液的變質是因為其吸水性使液體變質，從而影響制動效果。若制動液發生變質或者性能下降，會直接影響剎車系統的腳感與剎車片剎車盤的壽命。

（1）查驗貯液罐液面高寬比，若不符合要求，應充注制動液。當其沸點降到只比水的沸點稍高一些的時候，制動液已經嚴重失效，在特定的行駛狀況下制動系統很容易失靈。 （2）放氣次序視車系而定。 （3）人工服務放氣時，將全透明塑料軟管一端接在輪缸的放氣螺塞上，另一端放進盛滿制動液的器皿里，而且在放氣全過程中該端不外露液面，如圖2-6-3圖示。 （4）踩剎車踏板多次，隨后用勁將腳踏板踩住至行程安排，并維持沒動。 （5）松掉放氣螺塞，排出來氣體，隨后擰緊放氣螺塞，應留意在輪缸中的汽壓消退以前擰緊放氣螺塞。 

汽車液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質

【制動液特點】 （1）應有較高的沸點。汽車制動（剎車）液是用于液壓制動系統中傳遞壓力以制止車輪轉動的一種功能性液體。現代汽車在行駛中的制動頻繁，制動鼓（盤）的溫度斷升高，如使用沸點較低的制動液，常會在管路中產生氣阻而導致制動失靈，因此制動液的蒸發性低，易在高溫汽化。 （2）適宜的高溫粘度和良好的低溫流動性。制動液在各種條件都能及傳遞壓力，并同使傳動機構中的運動件得到一定的潤滑。 （3）具有、抗腐蝕和防銹的性能。制動液長期與金屬相接觸應會因氧化而產生膠狀物和腐蝕性物質，或因銹蝕而變色，甚至形成坑點。