車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)誠(chéng)信企業(yè) 泊易達(dá)停車(chē)

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)安裝調(diào)試

為了使檢測(cè)器工作在狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長(zhǎng)有著重要關(guān)系。周長(zhǎng)越小，匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會(huì)對(duì)線圈的實(shí)際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶(hù)參考。在實(shí)際施工時(shí)用戶(hù)應(yīng)使用電感測(cè)試儀實(shí)際測(cè)試電感線圈的電感值來(lái)確定施工的實(shí)際匝數(shù)，只要保證線圈的終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH—300uH之間)。

在繞制線圈時(shí)，要留出足夠長(zhǎng)度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能保證中間沒(méi)有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會(huì)引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長(zhǎng)度一般不應(yīng)超過(guò)5米。由于探測(cè)線圈的靈敏度隨引線長(zhǎng)度的增加而降低，所以引線電纜的長(zhǎng)度要盡可能短。

??道閘合作車(chē)輛檢測(cè)器完結(jié)防砸車(chē)功用，當(dāng)?shù)篱l下有車(chē)閘桿不會(huì)下落，即便當(dāng)閘桿下落時(shí)有車(chē)開(kāi)到其下面，閘桿也會(huì)止落上抬，車(chē)輛分隔后，閘桿主動(dòng)下落。一起可分離壓力電波安全設(shè)備完結(jié)兩層防砸車(chē)保護(hù)處置。

??出進(jìn)口操控機(jī)箱的LED閃現(xiàn)屏全中文閃現(xiàn)歡迎詞語(yǔ)、收費(fèi)金額、卡中余額、卡有效期、充值提示、車(chē)位已滿(mǎn)以及停車(chē)場(chǎng)其他相關(guān)信息等。也可以外接獨(dú)立的閃現(xiàn)

??正常操作可提示請(qǐng)讀卡、收費(fèi)元等相關(guān)信息，誤操作或操作作出相應(yīng)提示，在監(jiān)控室管理中心設(shè)備對(duì)講主機(jī)，各出進(jìn)口設(shè)備對(duì)講分機(jī)，按對(duì)講按鈕即可確保各出進(jìn)口與監(jiān)控室管理中心的聯(lián)絡(luò)。

?閘桿升降速度受閘桿長(zhǎng)度、分量的約束，閘桿長(zhǎng)度越長(zhǎng)分量越重升降速度越慢。客戶(hù)根據(jù)泊車(chē)場(chǎng)出入口寬度、高度及實(shí)踐運(yùn)用用戶(hù)挑選道閘升降速度，智能道閘的起落速度分為高速、中速、低速三種，詳細(xì)使用如下：高速起落時(shí)刻為1.5秒，多用于路途辦理，如高速收費(fèi)站等。

??中速起落時(shí)刻為3秒，多用于工廠、小區(qū)、企業(yè)、泊車(chē)場(chǎng)等；低速起落時(shí)刻為6秒，適用場(chǎng)合跟中速不同不大。柵欄桿長(zhǎng)度除了項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐情況以滿(mǎn)意客戶(hù)需求之外，一起需跟消費(fèi)廠家承認(rèn)能否能夠供應(yīng)。以揭露車(chē)庫(kù)為例，若地而距離頂部的高度只需3米。