甘肅粉狀碳黑生產廠家常用指南「富舜新材料」

山東富舜新材料科技有限公司座落在美麗的“泉城”濟南。公司是集化學科研、開發、生產、銷售、服務為一體的綜合型企業。我公司的員工具有較強的責任感。經過多年的發展，現已形成添加劑、阻燃劑、和化工助劑三大類上百個品種。

輸送壓力是在氣力輸送過程中另一個非常重要的參數。初始壓力和末端壓力相差的越大，它的壓降就越大，這樣就導致在管道的末端，尤其是彎頭處，告訴運行的顆粒對彎頭的沖擊特別大，對離子的破碎率產生很大的影響。同時對管道，特別是彎頭的磨損也很不利。除此之外，如果在氣力輸送過程中管道上各個點的壓力波動較大，也會導致破碎粒的。當然，如果發送罐設定的壓力過低，則會導致稀相輸送，不僅消耗的空氣量增加，還會導致輸送能力下降。所以，通過實驗選擇一個合適的數據時的選擇。后就是輸送速度，炭黑的輸送速度隊破碎率的影響很大。炭黑是補強填充體系中重要的補強填充劑，對橡膠膠料的物理機械性能和加工工藝都有重要影響。總的來說，也不是輸送力越低越好，為了保證生產效率，一個的輸送速度能解決很大的問題。

　什么是環保型輪胎？橡膠用炭黑，又分為高耐磨、補強、半補強幾個品種，其中高耐磨有N110、N220、N330、N339等，補強型有N351、N375等，半補強有N550、N660、N774等。在以發展安全、環保和節能的21世紀輪胎行業。提高輪胎性能的同時，這三點也是必須要考慮的問題。目前，在輪胎中，炭黑作為補強填充劑仍然占有的統治地位，但是受到新型白炭黑強有力的挑戰，所以，為了滿足環保型輪胎發展的需求，炭黑的質量必須不斷的提高，生產工藝也需要不斷的改進，這樣才能穩固在輪胎補強領域當中的地位。

　　環保型輪胎，這樣的說法越來越普遍，從廣義上去理解，凡是比目前常用輪胎更有利于環保的輪胎我們就可以說是環保型輪胎。這種輪胎有哪些優點呢？我們一個一個來看：

　為了能調整炭黑結構，以促進可加工型，補強性還有其他等等何種性能的平衡。業界陸續推出了類似低滯后炭黑，低吸碘值高耐磨炭黑還有反向炭黑等等。

　　低滯后炭黑的特征其實就是聚集體分布相對較寬，著色強度較低。這種炭黑主要應用于輪胎領域。因為胎面膠料在中等苛刻度的條件下，它的耐磨性能主要取決于炭黑的粒徑，而聚集體尺寸分布影響著膠料的滯后性能。炭黑的聚集體尺寸分布較寬，膠料的滯后性能也會降低。而具有活性的色漿炭黑則能完全的媳婦在紙質纖維上使其充分染色，全無浪費。

　　我國也是從1997年開始研制低滯后炭黑。經過大量的實驗發現：低滯后炭黑的化學指標基本上與同類常規炭黑相當，而且與常規炭黑相比有著較高的表面活性和較寬的聚集體分布。膠料的性能特點就是彈性較高，生熱較低，滾動阻力系數較小。這就給低滯后炭黑膠料的輪胎帶來了一個非常大的優勢，就是速度。濕氣和鹽水老化前后的粘合力均隨白炭黑用量的增加而呈現堿性增加。

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對于油性體系而言，大部分流變助劑都是形成氫鍵而起作用，表面未處理的氣相法白炭黑聚集體是含有多個羥基，一是孤立的、未受干擾的自由羥基；5%的小粒徑炭黑（20nm）與2%的相對粗粒徑的炭黑（95nm）差不多具有同樣的光保護作用。二是連生、彼此形成氫鍵的鍵合羥基。這一特性賦予油性涂料非常好的貯存性能和施工性能，特別是厚漿型涂料（如船舶漆），既能保證涂料在一定的施工剪切力下有良好的流動性，又能保證涂膜的一次施工厚度。