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發布時間:2021-09-11 20:18  
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在買車都看裝配才能的這點上,歐馬可5系載貨車裝貨實力挺大的
在買車都看裝配才能的這點上,歐馬可5系載貨車裝貨實力挺大的,通常我駕車的時候感覺裝載本領沒異議。歐馬可5系載貨車的整車尺寸參數為8995*2500*2830mm,5200mm的軸距加在歐馬可5系載貨車的身上,牽引總質量達成15.6噸。
就舒適度來看,歐馬可5系載貨車因得福田精心設計而在同等級中具有較大的競爭力,駕車者和副駕均有較大的腳部余量。擁有平頂排半座包的加持,坐墊材質較軟,搭乘較舒坦,通過起伏不定的道路時,底盤調教些許偏硬,過不平路段些許癲??照{通風本事較強,車內溫度以及空氣質量都萬分高,稱贊的是隔音降噪方面,關上門幾乎聽不到外面的人說什么。

歐馬可5系載貨車的舒適性
從載貨本事上看,載貨本事當然可圈可點。歐馬可5系載貨車的長寬高分別為8995*2500*2830mm,5200mm的軸距加在歐馬可5系載貨車的身上,拉15.6噸的貨箱不在話下。
在舒適度方面,福田投入資金專門為歐馬可5系載貨車的舒適性做了一番策劃,181的高個子的頭的位置空間也很富余。平頂排半座包是這款車的特色,坐久了也不會出現不如意的感覺。行駛至比較坑洼的道路時,舒適性是我萬分滿足的一個方面。功率較大的空調能及時將高溫的車輛降到合適的溫度,車廂的隔音成效很好,坐在車里之后和在車外是兩種感覺。

對于輕卡行業而言,減重在相當長一段時間都是一個繞不開的話題。減什么、怎么減、減多少,3個看似簡單的問題背后,考驗的是企業在輕量化技術方面的實力與積淀。商車邦認為,在國內卡車輕量化技術發展的di一階段,主要是鋁合金、高強鋼等新材料和少片簧、空氣懸架等新結構的應用為代表,目前在行業內已基本普及,而歐馬可在這款1.8噸輕卡上采用的多項技術,則標志著卡車輕量化技術進入第二階段。
輕量化的核心技術可以用9個字概括:新材料、新結構、新工藝,在這款歐馬可z新輕量化產品上,這9個字全部都得到體現。其總計采用了16項降重技術,實現降重335公斤,二類底盤為1.8噸,這個數據在4米2輕卡市場可以被視為一個biao桿。由于歐馬可采用的很多降重技術前suo未有,在短期內將很難被超越。
歐馬可超級輕量化產品深知用戶需要,創富路上才能更加有料
一直以來,歐馬可將用戶需求作為造車導向,不管是符合年輕人需求的時尚顏值,還是動力性、經濟性、舒適性、安全性、智能化、可靠性等多方面的性能革新,歐馬可始終將用戶需求作為研發導向,為卡車人制造他們想要的卡車。歐馬可超級輕量化產品深知用戶需要,創富路上才能更加有料!
提高運輸效率 精打細算
作為行業內提出輕量化概念的行業先鋒,歐馬可持續行業發展,推出超級輕量化產品。整車采用輕量化、模塊化的設計,車輛凈重大大降低,底盤僅重1.8噸,車身輕、多裝載帶來的合規承載量,大大提高車輛利用率。
