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發布時間：2021-10-15 14:20
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浙江天晟建材股份有限公司是一家專業從事橋梁梁板生產的橋梁板廠家。主要生產T型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。
天晟股份與您分享
風對橋梁工程有哪些方面的影響嗎？
從技術上看，風對橋梁的穩定性是有影響的，包括動力及靜力的問題。?二、頂板和底板都具有較大的混凝土面積，能有效地抵抗正負彎矩，并滿足配筋的要求，適應具有正負彎矩的結構，如連續梁、拱橋、剛架橋、斜拉橋等，也更適應于主要承受負彎矩的懸臂梁，T型剛構等橋型。任何結構設計都有荷載的考慮，就如同車輛有車輛的荷載一樣，風也是橋梁的一種主要的荷載，它主要作用在橋梁的主梁上，當然有些大跨度橋，包括橋塔、纜索結構也都是承載風荷載的構件。風對橋梁的影響主要還是在大跨度橋梁上，比如懸索橋、斜拉橋等橋型，現在有一些拱橋、梁橋跨度也做得很大，也可以歸類到大跨度橋的范疇。
橋梁的跨度一大，結構受風荷載的作用就比較突出。澆注頂板砼時在頂板鋼筋上布設行夯軌道，控制頂板標高，頂板表面一定要進行二次收漿抹面，拉毛，及時養生，防止大面積裂縫。風的作用會引起振動，就是風致振動。風的作用還會使結構喪失穩定性，因此設計上要使結構能夠抵抗風荷載的作用。對于大跨度橋而言，風的動力作用更加突出，在設計大跨度橋梁時，抗風設計是很重要的一個環節。
抗風設計的風荷載，由于空氣的流動和結構之間的相互作用，比起其他荷載更為復雜，不確定性更多。做抗風設計的時候，要根據風洞模型試驗，考察橋梁的特性，取得一些必要參數，為設計工程師提供依據，因而風洞試驗是很重要的方面。
隨著橋梁跨度的增大，對風的作用越來越敏感。比如特大型橋梁——壩陵河大橋地處峽谷，兩岸地勢陡峭，地形變化急劇，河谷深達400~600m，很有必要進行風洞試驗研究，以確保在施工和建成運營階段的抗風穩定性、安全性和適用性。
天晟股份與您分享預制箱梁的注意事項？
當連續梁橋采用懸臂施工時，則一般采用箱梁，那么預制箱梁有什么注意事項呢？
1、安裝模板時，因管道較多，應特別注意不要將橡膠棒擠變形，否則會造成孔道變形，端部有死彎。
2、鋼筋安裝時，防止鋼筋骨架變形，就位后，檢查鋼筋骨架，對變形位置進行調整，塞墊混凝土墊塊。
3、混凝土灌注過程中應注意以下幾點：
4、預應力管道必須定位準確，除活動方向外固定牢靠。
5、鋼絞線切割只準采用砂輪鋸切割，嚴禁采用氧炔焰或電弧焊切割。預應力束中的鋼絲、鋼絞線應梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現象，表面不應有損傷。
6、張拉機具應由專人使用和管理，并應經常維護，定期校驗，張拉機具長期不使用時，應在使用前進行校驗。
7、單根鋼絞線不允許斷絲。單根鋼筋不允許斷筋或滑移。
天晟股份與您分享混凝土墊塊起灰原因分析（三）
混凝土低溫下施工
水泥混凝土地面在冬季低溫下施工，如果不采取保溫或供暖措施，砂漿易受凍。（3）施工時嚴格控制施工荷載，不得有超載或有不同于設計工況的集中荷載。水泥混凝土受凍后，體積大約膨脹9%，產生較大的冰脹應力，其強度將大幅下降；水泥混凝土解凍后，體積不再收縮，使面層水泥混凝土的孔隙率增大；骨料周圍的水泥漿膜的粘結力被破壞，形成松散的顆粒，一經摩擦也會出現起灰起砂的現象。
原材料不合格
原材料主要是水泥和砂。其中有不少工程十分浩大，如金代建造的北京盧溝橋，明末建造的江西南城萬年橋、永豐思江橋，清代建造的清漪園十七孔橋等，都很。如果采用的水泥強度等級過低，或水泥中有過期的結塊水泥、受潮的結塊水泥，必然嚴重影響水泥混凝土的強度和耐磨性能。如果采用的砂子粒徑過小，其表面積則大，拌和需水量大，水灰比加大，混凝土強度降低；如果砂中含泥量過多，勢必影響水泥與砂子的粘結，也容易造成地面起灰。
天晟股份與您分享鋼模板使用方法：
⑴ 鋼模板的懸吊和移動由地面穩車進行。
⑵ 落模板前應控制好出矸量，支護段高應小于模板高度，讓模板上部壓住老砼50m/m左右，使接茬嚴密。同時保證模板底部有一茬座底炮。
⑶ 空幫高度達到要求后，檢查斷面并使其達到設計要求。平整工作面在井壁四周對稱墊大小木塞八塊，并代平。
⑷ 落模時，井上下應聯系好，按專門信號操作穩車同步下放。
⑸ 模板落至工作面30m/m時應停住，開始松模，利用同步增力脫模機構將模板全部松開到位，伸縮板時一般只操作豎向絲桿。橫向絲桿做微調用。
⑹ 放下折疊式腳手架，清理模板，在絲桿活動部位涂抹黃油。
⑺ 利用中線將模板找平找正，應在模板上部和下部分別對稱測量八個點，使井筒凈徑達到設計要求。
⑻ 在模板外表涂抹脫模劑，同時做好澆灌砼的準備。
⑼ 均勻澆灌砼，進入接茬段時，酌減卵石量并加震搗，確保接茬嚴密平整。
⑽ 澆灌砼后，放下腳手架，清理工具上井，轉入掘進工序。
⑾ 凝固八小時至十小時后，將模板收縮30m/m至50m/m,使模板脫離井壁，以便下次移動。
