您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2020-10-09 07:56
【廣告】
U型螺栓是汽車懸架系統中零件之一，在懸架總成中具有至關重要的作用。但是U型螺栓也會有出現受損的時候，下面就一起看看U型螺栓受損原因。
在車輛底盤裝配線實際裝配過程中，前后u型螺栓的動靜態力矩的質量控制顯得尤為重要，因為在車輛完成駕駛室總成及其他總成裝配下線后u型螺栓的力矩就會產生一定衰減，而經過路試試車后力矩會進一步衰減。
螺栓擰緊力矩的衰減對鋼板彈
的剛度及應力分布有較大的影響，是導致鋼板彈簧中心螺栓斷裂，鋼板彈簧錯位、斷裂,進而造成重卡懸架系統零部件損壞的重要原因。
主要包括兩點，如下：
一、隨著鋼板彈簧u型螺栓沒有足夠的預緊力而逐漸產生松弛，蕞大應力斷面由u型螺栓轉移到中心螺栓處，蕞大彎矩也隨之增加,當車輛超載或受到道路不平顛簸沖擊時就會發生斷裂，而且大多數斷裂是在汽車長期超載運行的情況下發生的。
二、u型螺栓未擰緊或者自行松動而導致其有效力矩的衰減，這會使得鋼板彈簧的預應力降低，鋼板彈簧總成剛度削弱，其支撐座的均布應力變成集中應力，使鋼板彈簧中心空出產生應力集中。
U型螺栓一般應用在載貨汽車上，它是用于穩定汽車地盤和車架，當前重型卡車大多采用多橋底盤。三橋以上的底盤基本都釆用雙聯驅動后橋。雙聯后橋與鋼板彈簧相連，車架與平衡懸架安裝在一起。鋼板彈簧與平衡懸架通過騎馬螺栓連接在一 起。騎馬螺栓在底盤結構中扮演著至關重要的角色。U型螺栓離不開穩定的安裝技巧現如今有許多應用U型螺栓的使用者均有疑惑，為什么U型螺栓經常會發出喀喀的聲音呢。同時騎馬螺栓受力也很大。所以騎馬螺栓合理的布置，可以大大減少其受力情況。同時也大大提高了平衡懸架系統的性能。
兩個U型螺栓之間的距離有一段無效作用區域，無效作用長度系數一般取0.5。其1/2 的距離為鋼板彈簧的非作用區。所以,通過通過螺栓伸長量控制預緊力可以獲得很高的精度,此種方法被廣泛應用于重要場合螺栓連接的預緊力控制。從圖3中可以明顯看到內八字斜拉布置形式兩騎馬螺栓之間 的距離遠小于堅直布置的兩騎馬螺栓之間的距離，斜拉騎馬螺栓布置形式比騎馬螺栓堅直布
置形式的鋼板彈簧的非作用區域小，也就是鋼板彈簧的作用長度就長。當車輛在惡劣路況行 駛時，車輛不斷顛凝，鋼板彈簧可以大
