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發布時間：2021-08-30 05:32
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立體車庫
升降橫移類立體車庫結構件：
1.1采用標準化、模塊化組合式框架結構，法蘭式連接，立柱跨梁式設計，設計的主要結構不與建筑物結構（柱、梁、墻及天花板等）發生沖突，結構美觀、安全，所用型鋼、螺栓之強度均符合GB標準，。
1.2鋼結構件的制造符合GB/T3811的規定；
1.3鋼結構件和連接件的強度、穩定性符合GB/T3811的規定，
1.4鋼結構件和連接件的材料及其許用應力符合GB/T3811的規定；
1.5所用型鋼、螺栓之強度均應符合GB規定，是國內廠家生產，不采用舊品或廢料替代。立體車庫趨勢：立體車庫是利用電機 鏈條驅動實現停車的一種方式。立柱采用尺寸是150×150H型鋼，前后橫梁均采用尺寸不小于 300×150mm H型鋼，縱梁采用尺寸不小于250×125mm H型鋼，其它主體鋼結構均采用型鋼，機加件，鏈輪，軸采用不低于45#鋼.
立體車庫的趨勢
從目前來看，我國立體停車場的發展還有一段路要走。比如目前我國已建成的立體停車場都面臨有生存艱難的現狀，如何讓立體停車場正常盈利也是一個問題。而國人習慣了路面免費停車，如何讓他們轉變觀念也是擺在大眾面前的一大難點。不過，立體停車庫相比傳統停車場，優勢明顯。據《中國立體停車場行業需求與投資規劃分析報告》數據顯示，傳統停車場停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統建設需約750萬元，立體停車建設造價僅400萬元。此外，立體停車場同傳統停車場相比，車輛一進車庫就熄火，由機械設備自動存放，減少了車輛在車庫內的迂行和尾氣排放，十分環保節能。差額費標準，由本市、縣規劃管理部門、管理部門、物價管理部門規定。
立體車庫的電器控制
電器控制：1、檢測元件：限位開關：檢測載車板的準確到位；極限開關：保護載車板不超越限位；熱繼電器：檢測電機是否超載，超載斷電。2、執行元件：橫移電機：驅動載車板橫移；提升電機：驅動載車板升降。3、控制元件：可編程控制器（PLC）：對來自各個檢測元件的信號按程序進行處理，并輸出信號給電機；按鈕箱：車庫現場操作設備；平面移動類機械式停車設備：在同一層上用搬運或起重機平面移動車輛或泊車板平面橫移存取車輛，亦可搬運機和升降機配合實現多層平面移動存取車輛的機械式停車設備。由以上各種檢測、執行及控制元件組成的系統，控制著整個停車設備載車板的升降動作，使各車位安全有序地進行。
