湖北汽車尾板廠家電話,京鼎牛力起重

汽車尾板是安裝在車輛后面用于貨物上下運輸的工具，具有安裝簡便、等優點，安裝一臺尾板可節約2名勞動力，經濟效益十分明顯，尤其是在中國搬運工成本不斷激增的情況下，尾板的使用越來越多，已成為企業裝卸貨不可或缺的機械設備，下面京鼎牛力就為您介紹下它的操作步驟：開門、下降操作按住“下降”按鈕，平板在下降的同時，由豎直位置開始翻轉，直至水平位置。舉升臂的一端與隨動架的中部通過轉軸連接，舉升臂的另一端與承載平臺的端部上支點連接。繼續按下降按鈕，平板下降，直至著地。

上升操作

按住“上升”按鈕，平板即開始上升。上升時注意觀察關門撥叉的位置，見右圖，關門撥叉應為立起狀態。

汽車尾板的關門操作

按下“上升”按鈕，操作平板上升。京鼎牛力在汽車尾板行業是一家有實力且有著自己獨特經營理念的企業。在平板關門機構升至關門斜板之前板動撥桿（平板兩邊的撥桿是連在一起的，撥動任一均可），使關門機構的撥叉轉向平板，插入關門斜板的下方。當撥叉上的滾輪與關門斜板接觸后，即可松開撥桿。繼續按下“上升”按鈕，即可使平板轉動，直至靠住立柱，完成關門操作。

二十世紀九十年代，大陸從歐美發達國家引進汽車液壓升降尾板，經過十幾年的發展，國內品牌紛紛建立起來了，國內汽車尾板行業一篇繁華。對于符合生產制造標準，納入車型清單的后裝尾板貨運車輛，停止以“非1法改裝”名義進行處罰。同時，尾板市場高速的發展也存在一些問題，主要有各地區發展不均衡；產品同質化嚴重，沒有核心競爭力；擁有核心技術的品牌較少。總的來說，我國汽車尾板有必要進行改革，還存在存在巨大發展的空間。

尾板的優點：快捷高1效汽車尾板以快捷高1效而著稱，一臺尾板的裝卸貨效率是人工的幾倍。操作簡單，一個人即可完成上貨、下貨整個流程。

尾板的缺點當然，尾板由于自身和外部環境的因素，擁有一些缺點。目前尾板常用的有四種低（抬）頭方式，由不同廠家生產的尾板結構有所不同。首先尾板重量大，鋼制尾板重達350~550公斤。在長期使用中，增加油費也是一個不大不小的問題。牛力1新研發的的鋁制尾板重量只有鋼尾板的一半，大大降低尾板自重問題，解決了這一問題。

還有就是尾板對車蓄電池的損壞問題。尾板使用的是車蓄電池驅動液壓控制上升和下降，電壓根據具體車輛選擇12V和24V，長期使用可能對蓄電池造成傷害，縮短壽命。