張家口上藍(lán)牌高空作業(yè)車(chē)常用指南「博涵機(jī)械設(shè)備」

上藍(lán)牌高空作業(yè)車(chē)常見(jiàn)故障（一）

上藍(lán)牌高空作業(yè)車(chē)常見(jiàn)故障（一）

故障1：液壓系統(tǒng)不能達(dá)到所需的工作壓力，加大發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)上不去。現(xiàn)象：去腿收不進(jìn)去，變幅吊臂起不來(lái)，轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)不動(dòng)。從壓力表看各機(jī)構(gòu)壓力很低。

原因：⑴上藍(lán)牌高空作業(yè)車(chē)溢流閥開(kāi)啟壓力過(guò)低。⑵油箱油面過(guò)低，或吸油管堵塞。⑶壓力管路和回油管路串1通或泄露過(guò)大，使大量的油未參加工作就流回油箱。⑷油泵損壞或泄露過(guò)大。

排除方法：⑴調(diào)整溢流閥開(kāi)啟壓力⑵添加新油或檢查吸油管⑶檢查油路，特別是各種閥鎖、馬達(dá)等⑷檢查油泵，進(jìn)行檢修，或換新的；

故障2：上藍(lán)牌高空作業(yè)車(chē)操縱排檔失靈

原因：⑴操縱桿失靈⑵撥叉損壞⑶定位珠彈簧失靈；

排除方法：或修或換

故障3：上藍(lán)牌高空作業(yè)車(chē)的液壓系統(tǒng)漏油

原因：⑴接頭松動(dòng)⑵密封件損壞⑶管邊破1裂或焊管接頭油砂眼；

排除方法：⑴擰緊⑵換新⑶補(bǔ)焊或換新；

故障4：油門(mén)操縱閥不靈

原因：⑴系統(tǒng)中鋼絲繩被卡住⑵彈簧損壞⑶行程由于繩卡松動(dòng)而變化⑷缺乏潤(rùn)滑油；

排除方法：⑴檢修⑵換新⑶調(diào)整行程；緊固⑷潤(rùn)滑各P位；

故障5：上藍(lán)牌高空作業(yè)車(chē)壓力表油不指示，或壓力不上升；

原因：⑴油箱液面過(guò)低或吸油管堵塞⑵溢流閥調(diào)整壓力過(guò)低⑶油泵進(jìn)油口前的管邊不密封⑷油泵損壞或因內(nèi)邊磨損嚴(yán)重泄漏大⑸壓力管路或回油管路串1通或泄漏過(guò)大⑹壓力表?yè)p壞

排除方法：⑴加油并清除異物⑵按規(guī)定適當(dāng)調(diào)整壓力⑶排除不密封處⑷檢修或換新⑸或修或換⑹或修或換

上藍(lán)牌高空作業(yè)車(chē)的常見(jiàn)故障

上藍(lán)牌高空作業(yè)車(chē)常見(jiàn)故障（四）

故障17：發(fā)出噪音

原因：⑴吸油管接頭松動(dòng)吸入了空氣⑵油的粘度太高⑶泵的轉(zhuǎn)速過(guò)高⑷油箱與油路系統(tǒng)中有空氣⑸泵軸和取力箱傳動(dòng)裝置的聯(lián)接不同心⑹泵的質(zhì)量不好，運(yùn)動(dòng)不均勻，困油現(xiàn)象未能很好地消除或柱塞卡死都將發(fā)出噪音。⑺管邊或元件沒(méi)有很好緊固，管卡松動(dòng)。⑻油溫太低。

排除方法：⑴上藍(lán)牌高空作業(yè)車(chē)擰緊接頭⑵換規(guī)定的油⑶降低轉(zhuǎn)速⑷排除空氣⑸重新安裝調(diào)整⑹清洗并檢查⑺緊固各元件及管邊的管卡⑻低速空車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)將系統(tǒng)加溫。

故障18：工作斗與底面不垂直

原因：上藍(lán)牌高空作業(yè)車(chē)工作斗銷(xiāo)軸處，平衡拉桿絞軸處，擺桿等處潤(rùn)滑不夠。

排除方法：注油潤(rùn)滑

?介紹上藍(lán)牌高空作業(yè)車(chē)種類(lèi)

介紹上藍(lán)牌高空作業(yè)車(chē)種類(lèi)

1、單桅柱鋁合金高空作業(yè)平臺(tái)

也叫桅桿攀爬式高空作業(yè)平臺(tái)是較大型的建筑平臺(tái),多用于建筑行業(yè)。桅桿攀爬式一般高高度會(huì)在10米以上。由單桅柱支撐作業(yè)平臺(tái),是早出現(xiàn)的鋁合金升降機(jī)。整機(jī)重量輕,移動(dòng)靈活,適用于單人操作,縮合后能進(jìn)入一般標(biāo)準(zhǔn)門(mén)道和大樓的電梯。

2、鋁合金上藍(lán)牌高空作業(yè)車(chē)

鋁合金高空作業(yè)平臺(tái)采用高強(qiáng)度優(yōu)良鋁合金材料,具有造型美觀、體積小、重量輕、升降平穩(wěn)、可靠等優(yōu)點(diǎn)。一般適用于1-2人登高作業(yè),單柱高度在10米以下,雙柱一般在12米以下,多柱高度可以達(dá)到20米左右。采用桅柱式結(jié)構(gòu),載重量大,平臺(tái)面積大,穩(wěn)定性好,運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,推行方便。

3、剪叉式上藍(lán)牌高空作業(yè)車(chē)

剪叉式機(jī)械結(jié)構(gòu),使升降臺(tái)起升后有較高的穩(wěn)定性,寬大的作業(yè)平臺(tái)和較高的承載能力,使高空作業(yè)范圍更大,并適合多人同時(shí)作業(yè)。它使高空作業(yè)效率更高。

4、曲臂式上藍(lán)牌高空作業(yè)車(chē)

自行式曲臂高空作業(yè)平臺(tái),它具有自動(dòng)行走的功能,能夠在不同工作狀態(tài)下,快速、慢速行走,只需一個(gè)人操作便可在空中連續(xù)完成上下、前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向等所有動(dòng)作。特別適合于機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓、車(chē)站、碼頭、商場(chǎng)、體育場(chǎng)館、小區(qū)物業(yè)、廠礦車(chē)間等較大范圍的作業(yè)。

分享上藍(lán)牌高空作業(yè)車(chē)和隨車(chē)吊的區(qū)別

分享上藍(lán)牌高空作業(yè)車(chē)和隨車(chē)吊的區(qū)別

從事工程行業(yè)的朋友對(duì)高空作業(yè)車(chē)和隨車(chē)吊這兩類(lèi)機(jī)械設(shè)備都不陌生，本文就由高空作業(yè)車(chē)分享這兩種機(jī)械設(shè)備的區(qū)別：從外觀設(shè)計(jì)上而言，二種車(chē)系都能夠?qū)ω浧烽_(kāi)展起吊，高空作業(yè)車(chē)主要是根據(jù)作業(yè)臂前的一噸掛勾開(kāi)展起吊品質(zhì)不超過(guò)一噸，體型小，便捷挪動(dòng)的貨品，可是因?yàn)樯炜s臂高空作業(yè)車(chē)的作業(yè)臂不可以伸縮式，因此作業(yè)半經(jīng)比不上隨車(chē)吊靈便。隨車(chē)吊主要是根據(jù)重臂起吊噸數(shù)較重，容積很大的貨品。

從車(chē)子構(gòu)造上而言，上藍(lán)牌高空作業(yè)車(chē)就是指運(yùn)輸工作員和應(yīng)用器械到當(dāng)場(chǎng)并開(kāi)展上空作業(yè)的車(chē)子。有汽車(chē)底盤(pán)和支腿，工作中時(shí)可開(kāi)啟支腿維持車(chē)體均衡；有伸縮臂，能懸伸作業(yè)，超過(guò)阻礙或在一處升降機(jī)可開(kāi)展多一點(diǎn)作業(yè)，歸屬于特種車(chē)輛。而隨車(chē)吊（跟車(chē)起重吊裝運(yùn)輸車(chē)輛）是裝在一般或特別制作底盤(pán)上的一種起重設(shè)備，其行車(chē)汽車(chē)駕駛室與起重吊裝控制室分離設(shè)定，工作中時(shí)需支腿，列屬工程機(jī)械設(shè)備。

從車(chē)子作業(yè)自然環(huán)境和作用上而言，隨車(chē)吊關(guān)鍵根據(jù)液壓機(jī)升舉及伸縮式系統(tǒng)軟件來(lái)完成貨品的升降機(jī)、旋轉(zhuǎn)、吊裝的機(jī)器設(shè)備，多用以地鐵站、庫(kù)房、港口、施工工地、郊外援救等場(chǎng)地。而高空作業(yè)車(chē)其主要是用于維修道路路燈、修剪樹(shù)枝、墻壁清理、公路橋梁維修等作業(yè)，作業(yè)臂前的工作中斗內(nèi)主要是傳輸工作人員及小量的隨車(chē)工具到上空開(kāi)展作業(yè)的。

以上便是上藍(lán)牌高空作業(yè)車(chē)和隨車(chē)吊的區(qū)別，兩種設(shè)備各有用途，實(shí)際選擇時(shí)要區(qū)分這兩類(lèi)車(chē)型。