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乘龍汽車家族式前臉高顏值,霸氣側漏

乘龍汽車家族式前臉

依舊高顏值，霸氣側漏。乘龍H5搭配全新駕駛室，傳承乘龍H7的外觀設計。黑色蜂窩狀的前格柵，加上兩側包角板與炯炯有神的日間行車大燈，使得乘龍H5在顏值上絲毫不遜色乘龍H7。

鎧甲式防護

龍骨框架結構駕駛室

安全性方面，乘龍H5同樣采用了乘龍汽車國內首創的龍骨框架結構駕駛室，鎧甲式防護，大大增強駕乘人員的安全系數！

可靠性大幅提升

模塊化設計

乘龍H5擁有全新底盤，發動機、變速箱、懸架等關鍵總成均采用模塊化設計，滿足更高的專業化運輸要求，通過減少零部件的數量，讓整車設備管理能夠簡單化，且維修的時間得以降低，便利性獲得提升。

柳汽乘龍H76X2牽引車獨特之處

今天，小編為大家解讀柳汽乘龍H7 6X2系列牽引車的獨特之處。

乘龍H7平臺系列車型采用全新的外觀造型、大面積進氣格柵猶如忍者的面罩，賦予了一定的神秘感，整車的從外觀上來說更加靈動靚麗。

前臉中部和進氣格柵位置，設計有鍍鉻工藝的亮條裝飾，給人以直觀的金屬感。

● 新柳汽 新內飾

與國內大多數牽引車一樣，采用氣囊減震座椅，坐墊及靠背均采用皮質包覆。

方向盤采用多功能方向盤，包含定速巡航以及多媒體控制開關，方便駕乘人員操控。

中控臺上集中了氣囊提升橋控制按鈕、多媒體控制及自動空調系統，比較符合駕駛員的操作習慣。

臥鋪采用分段式結構，掀開中間部分，為可折疊式小桌。臥鋪下方為巨大的儲物空間。

駕駛室中部及上方都設計有超大的儲物空間，以放置各種生活物品。

在駕駛室外部，可以看到采用氣囊減震，并且可根據實際重量調整氣囊壓力，以獲取更好的避震效果。

國六玉柴245匹發動機8擋法士特變速箱

● 國六玉柴245匹發動機 8擋法士特變速箱

動力方面，這款車搭載的是玉柴YCS06245-60A直列六缸發動機（玉柴6缸），符合國六排放標準，排量6.23L，輸出功率180kW（245馬力），當發動機轉速達到1200-1700RPM這個區間時，可爆發出950N·m的峰值扭矩。245馬力對于這款車來說完全足夠了，并且國六機的生命周期相對較長一些，可以陪伴車主跑很久。

傳動系統匹配的是法士特8JS95E-C手動八擋變速箱，這款變速箱的速比是0.79，次為直接擋。玉柴 法士特的組合傳動也是比較平滑的，并且不論是玉柴還是法士特，都非常的可靠，不怕出現運輸途中趴窩這種情況。

這款車的后橋采用的是153后橋，后橋速比4.1，采用前2后3 2少片簧的懸掛形式，在保證承載能力的同時，也可以稍稍降低車身自重。這款車的輪胎來自玲瓏，輪胎規格為275/80R22.5。

實拍車的油箱以及儲氣罐均采用的是鋁合金殼體，相較于一些用復合材料或是純鐵的來說，就更顯用心一些。這款車可選裝的貨廂尺寸為6800mm x 2460mm x 2500mm。