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發布時間：2020-12-19 04:50
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隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。其阻擋紫外線的效果與炭黑的含量，適當的顆粒大小和類型，及其分散程度有關。汽車線束是汽車電路方面互相接應的一個必要連接線，線束也就是一輛車的關鍵，成為汽車電路的網絡主體，要是沒有線束也就不存在汽車電路了。目前我國是較大的汽車制造國家
當前，國內汽車線束企業主要在載貨車、客車市場上配套的優勢明顯，而主要配套的轎車市場外資汽車線束企業擁有的優勢更加明顯。在目前，不管是豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。能夠緊跟技術發展趨勢，是所有線束企業可以持續發展的動力源所在。汽車線束市場未來的前景是廣闊的，線束企業應該不斷增強自身技術水準，以求在汽車線束市場規模擴大的過程中，處于優勢地位。
汽車電器設備的特點：
汽車電器設備盡管形式多樣、結構不同，但它們都有一些共同的特點，概括為：
1、兩個電源：汽車上電能供給是由蓄電池和發電機兩個直流電源共同來完成的，其供電電壓一般為12V或24V。
2、低壓直流：
3、并聯單線：一般情況下，電器設備與電源之間都是用兩根導線連接才能構成回路，而汽車上的電器設備與電源之間只有一根導線連接，另一條導線利用底盤或發動機上的金屬體來代替。
4、負極接地：汽車采用單線制后，電源或電器設備的一端必須與金屬機體相連，這種連接方式稱為“負極接地”。
總之，用一句話概括為“負極搭鐵單線制”。
汽車線束：
1、概論：
線束主要是由導線、端子、接插件以及護套等組成，是車輛電器元件工作的橋梁和紐帶，整車電器要達到正常、穩定工作，除了各電器元件的自身質量以外，與線束在車輛上的鋪設情況也是密切相關的
2、汽車線束的分類：
汽車線束根據其功能可分為：底盤線束、空調線束、加熱器線束、ABS線束、發電機線束、啟動機線束、蓄電池的正、負極線、特殊配置狀態下還有飲水機線、冰箱線、門泵線等。
3、線束鋪設的原則及規范要點：
目前，根據現場所生產的車型種類、特征可以看出：前置發動機的線束多鋪設在車架槽型梁內，根據用電設備的具體位置確定線束分布，后置發動機的一個總原則就是：右側鋪設加熱器線、其他線束多
導線截面積越大，電流容量也越大。有很多的汽車線束連接在一起，通過儀器將測試的結果顯示在電腦的顯示屏上。電線的選擇，除了考慮電氣性能外，還要受到車載時物理性能的制約，因此其選擇范圍很廣。例如，出租汽車上的頻繁開/關的車門和跨越車身之間的電線應該由撓曲性能良好的導線構成。在溫度高的部位使用的導線，一般采用絕緣性和耐熱性良好的、聚乙烯包覆的導線。近年來，微弱信號電路使用的電磁屏蔽線也不斷增加。
