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發布時間:2022-09-08 03:12  






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駕駛室空間的大小,直接關系到駕乘的舒適性。尤其現在長途運輸競爭激烈,夫妻車、父子車已經成為行業內常見的勞動組合。在這樣的大環境下,駕駛室的宜居性成為了不少用戶購車時要重點考慮的因素之一。
一、我們國家的卡車發展從無到有,從弱到強,并沒有完全依靠自己的力量,而是大量引進借鑒了日本、歐洲的卡車技術。不可否認,日歐的卡車技術,確實為我們國家的卡車發展起到了至關重要的作用。但是,問題恰恰也出在這里,日本和歐洲的卡車技術雖然很先進,但是看一看地圖就知道,他們的國土面積無論是相比美國,還是相比我們,都小得可憐。所以,日歐卡車對駕駛室空間的要求天生就不高。而我們的卡車技術,又大量借鑒了它們,并沒有形成自己獨具一格的風格。綜合這些因素來看,現在平頭駕駛室的卡車成為國內的主流,也就不奇怪了。

二、法規方面,美國卡車的駕駛室之所以大得夸張,是因為他們的法規只限制了掛車的長度,牽引車不計算在內,這樣的法規給大空間駕駛室創造了生存的空間。之所以這樣規定,應該和美國地廣人稀的地理環境有很大的關系。反觀我們國家,雖然國土面積很大,遼寧凱普特駕駛室,但是大部分人口都聚集在東部地區,稠密的人口、擁擠的道路對卡車的長度要求自然就會很苛刻。所以,中國法規限制的是整車長度(整車長度不能超過17.1米,如果是長頭牽引車,可以放寬到18.1米),如果像美國車那樣加長駕駛室,載貨空間必然會受到壓縮,這在目前競爭激烈的運輸市場里來說,根本無法讓人接受。
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