50t吊機維修價格的行業須知「在線咨詢」

汽車起重機是現代化企業實現生產機械化、減輕體力勞動強度、提高勞動生產效率的重要設備。隨著我國現代化工業的迅猛發展，工程起重機械數量日漸增多，同時在對起重機械的管理、吊車配件維護保養等費用也與日俱增。作為特種設備，因其具有更強的專業特性，所以在設備維修維護、安裝改造等方面，掌握更恰當、更科學的維修保養已成為企業減少維保壓力、降低維修費用、實現安全作業的前提。

維修保養是恢復小型吊車性能，延長小吊車使用壽命的有效手段。然而，在實際操作過程中，一些使用和維修人員卻存在著很多錯誤做法，影響了小型吊車的正常使用。

汽車起重機在維修時忌缸套和活塞新品不經選配即安裝：

在換裝汽缸套和活塞時，認為新的汽缸套和活塞都是標準件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把zui大尺寸的汽缸套配上zui小尺寸的活塞，會使配合間隙過大，造成壓縮無力，啟動困難。

新購汽車起重機平衡懸架的保養

新車走合行駛500公里時，按規定力矩值緊固前、后U形螺栓螺母；

新車走合完畢（行駛1,500-2,000公里）后，按規定力矩值緊固前、后U形螺栓螺母；并需在每間隔200-300公里行駛里程后，再重復擰緊3次。

車輪的保養

每行駛10,000公里，進行車輪輪轂軸承的保養。拆下車輪及制動鼓，將輪轂軸承清洗干凈，再將輪轂內腔中臟的變質的潤滑脂清洗掉，將新潤滑脂充滿軸承內座圈與保持架滾子之間的空隙，并在軸承內外表面涂上較薄一層潤滑脂即可裝配。

每行駛10,000公里后，車輛的輪胎應進行一次交叉換位。

起重機卷筒維修

（1）卷筒繩槽，繩槽磨損超過2mm應重新車制，大修后繩槽應達到圖紙要求，但卷筒壁厚不應小于原厚度的81%；

（2）卷筒表面，卷筒表面不應有裂紋，不應有明顯的失圓度，壓板螺釘不應該松動；

（3）卷筒軸，卷筒軸上不得有裂紋，大修理后應達到圖紙要求，磨損超過名義直徑的5%時，應更換新件；

（4）裝配與安裝，卷筒軸中心線與小車架支承面要平行，其偏差不應大1mm/m，卷筒安裝后兩軸端中心線偏差應不大于0.15mm。