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              發布時間:2020-12-21 03:05  

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              水泥減速帶


              顧名思義,就是用水泥在路面砌成一條帶坡面的減速帶,常見于鄉間道路。水泥減速帶堅硬耐用,且制造起來也簡單方便,造型多變,可以調整坡面高度、寬度來達到不同的減速的效果,是橡膠減速帶的“升級版”。

              缺點也很明顯:沒有統一的制式,坡面過高容易撞傷底盤,過低則減速的效果不佳。抗震性差,汽車經過水泥減速帶會有強烈的顛簸感。


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              交通平靜化可分為限制機動車行駛速度、限制機動車交通量和限制路側停車3大類方法,其中限制機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管制措施。從車體和懸掛的構造來看,車子過減速帶這個動作,是車輪(包括懸掛)在地面和車身之間的受壓運動。減速帶屬于垂直速度控制措施之一,通過改變道路某段的高度或材料,根據心、生理原理強制機動車減速,以達到安全的目的。







              減速帶的選擇與使用

              種混凝土減速帶。這種減速帶是大多司機朋友討厭遇到的,高高的突起,不僅顛簸得厲害,而且措施不得當會磕到底盤,這種減速帶在加油站使用,就會影響到部分車輛進站加油。

              第2種橡膠減速帶。這種減速帶運用較廣,但使用壽命較短,尤其是在加油站這種車輛進出頻繁的場所,減速帶會早早的被輪胎碾爛,裸1露處長長的螺絲釘,一者會對輪胎造成損害,另外車輛會從減速帶脫落處進出,不能很好的起到減速的效果。







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