南通瀝青阻燃劑費(fèi)用-量大從優(yōu)「合肥中科阻燃新材料」

瀝青路面抗車轍劑采用基于“干法”工藝的改性應(yīng)用，“干法”通常是指在普通瀝青混合料拌和過(guò)程中直接添加外加添加劑生產(chǎn)改性瀝青混合料，其突出特點(diǎn)是將瀝青改和混合料拌和生產(chǎn)融為一道工序。目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用在塑料制造母粒，擠出和注入塑形等很多方便，按照客戶的需求又可以分成功效類型阻止燃燒母粒和功能類型阻止燃燒母粒。下面和大家分享的是這款產(chǎn)品母粒的主要優(yōu)勢(shì)。瀝青阻燃劑在高溫下會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的吸熱反應(yīng)，從燃燒中吸收一些熱量，從而降低可燃材料的表面溫度，抑制可燃?xì)怏w的形成，終達(dá)到阻燃和防止燃燒蔓延的目的。

在目前阻燃瀝青的研究中，阻燃劑材料的選擇仍然是一個(gè)熱點(diǎn)。結(jié)果表明，單一阻燃劑的阻燃效果并不很好，所以將幾種阻燃劑復(fù)合使用，通過(guò)協(xié)同作用，可以明顯提高瀝青的阻燃效果。如使用連續(xù)式拌合機(jī)拌合(適合大面積施工)，應(yīng)在瀝青混凝土中摻入總量1-3%左右的石灰粉。可先將石灰粉及路用纖維用普通拌合機(jī)預(yù)拌20-30秒，然后再將摻有纖維的石灰粉送入瀝青混合料按常規(guī)方法進(jìn)行拌合。瀝青阻燃劑之鹵系阻燃劑，以類阻燃劑為主，阻燃效果較好，但在阻燃過(guò)程中會(huì)放出大量有毒煙氣，十二苯在燃燒的過(guò)程中還會(huì)產(chǎn)生致癌物質(zhì)，而且成本較高。

由于具有行駛舒適性好、噪音小、揚(yáng)塵小、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，瀝青路面已成為我國(guó)公路鋪裝的。但作為可燃材料，瀝青在公路上發(fā)生交通事故時(shí)，極易引起路面起火和其它附屬設(shè)施起火。隨著科技的不斷進(jìn)步，承載物體塑料和機(jī)器設(shè)備的不斷發(fā)展，較高濃度，分散特性和高相容特性也變得有可能實(shí)現(xiàn)，少量的承載物質(zhì)已經(jīng)不再是影響組織燃燒的主要原因。對(duì)瀝青進(jìn)行改性，提高其在空氣中的可燃性，對(duì)阻燃瀝青的研究與應(yīng)用具有重要意義。評(píng)價(jià)瀝青阻燃性能的指標(biāo)是極限氧指數(shù)(LOI)。

瀝青燃燒過(guò)程中會(huì)釋放出大量的毒煙，阻燃瀝青的抑煙效果還需要用煙密度(SDR)來(lái)評(píng)價(jià)，SDR值越小，煙度越好。阻燃劑在織物材料中的重要性。就現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代化大城市人口密集、高層與地下建筑越來(lái)越多，滅火工作難度很大，為減少火災(zāi)發(fā)生及降低火災(zāi)危害，包括阻燃織物在內(nèi)的阻燃系列產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)被提上日程，對(duì)織物材料進(jìn)行阻燃整理顯得更為重要。我國(guó)高速公路隧道路面有些是鋪筑瀝青路面，而瀝青是一種有機(jī)體，具有可燃性，高溫燃燒時(shí)放出大量的煙霧和有毒氣體，為了應(yīng)對(duì)隧道內(nèi)發(fā)生的車輛事故，提高對(duì)隧道瀝青路面的安全性，達(dá)到阻燃的目的，通常是采用阻燃瀝青技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。