北斗神鷹gps常用指南 捷利北斗神鷹

北斗神鷹:

信息點（固定、臨時）及相關(guān)統(tǒng)計報表，維修管理等相關(guān)功能正在需求收集中

油耗計算更準(zhǔn)確、更合理，即使沒有加油依然可以計算出油耗，更接近實際消耗。終端里程通過服務(wù)端進(jìn)行計算，而不是采用終端上報里程。經(jīng)驗豐富的專業(yè)客戶經(jīng)理輔導(dǎo)培訓(xùn)并跟蹤應(yīng)用效果，熟練的將系統(tǒng)應(yīng)用于工作.

通用外購軟件:

無對應(yīng)的行業(yè)功能研發(fā)計劃。某些系統(tǒng)采用加油量/里程來得出油耗數(shù)據(jù)，計算簡單快捷但因為沒有計算原有量及現(xiàn)剩余量和加油漏油量，只有長時間段油耗有點參考價值采用終端上報里程，服務(wù)器壓力小但是易被篡改。–在運(yùn)輸模式指導(dǎo)下，制訂垃圾運(yùn)輸所需要的車輛類型、噸位、數(shù)量，并按人口密度合理制訂車輛作業(yè)時間、清運(yùn)次數(shù)等。一次性培訓(xùn)后就交由客戶自行處理，無法讓系統(tǒng)發(fā)揮應(yīng)有的作用，特別是人員變動以后。

公眾參與反饋此套智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)，建立完善的環(huán)衛(wèi)事件公眾參與反饋子系統(tǒng)，提升服務(wù)水平，完善環(huán)衛(wèi)作 業(yè)監(jiān)督考核系統(tǒng),實現(xiàn)長效規(guī)范管理。

系統(tǒng)開通環(huán)衛(wèi)網(wǎng)絡(luò)互動平臺，通過環(huán)衛(wèi)微博、微信交流,與市民進(jìn)行互動，讓廣大市民走近環(huán)衛(wèi)、 體驗環(huán)衛(wèi)。公眾不但可以通過平臺了解到自己周圍社區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，還可以在平臺管理區(qū)域范圍內(nèi)了 解各大城市環(huán)衛(wèi)動態(tài)，構(gòu)成對比，發(fā)現(xiàn)差距，市民可以以第三方監(jiān)督者的身份對當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)管理部門咨 詢或投訴，進(jìn)行便捷的溝通互動。同時運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)手段作為入口，開展環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)鏈上的逆向物流、廣告、快遞等業(yè)務(wù)開發(fā)，開展家庭環(huán)境服務(wù)及管家式社區(qū)增值服務(wù)等新業(yè)務(wù)模式。如此，既能美化有關(guān)環(huán)境衛(wèi)生，解決人民群眾反映的一些實際問題， 又提高了管理部門的工作效率。

GPS系統(tǒng)

它的組成包括太空中的24顆GPS；地面上的1個主控站、3個數(shù)據(jù)注入站和5個監(jiān)測站及作為用戶端的GPS接收機(jī)。GPS定位采用空間被動式原理，在測站上安置GPS用戶接收系統(tǒng)，以各種可能的方式接收發(fā)送的信號，不間斷地發(fā)送自己的星歷參數(shù)和時間信息，用戶接收后，由計算機(jī)求出接收機(jī)的三維位置，三維方向及運(yùn)動速度和時間信息，簡稱“三球定位”原理。通過程序化、自動化功能，自動生成、匯總、評價，進(jìn)行環(huán)衛(wèi)作業(yè)負(fù)分監(jiān)管考核。

北斗導(dǎo)航

北斗是由北斗定位、地面控制中心為主的地面部分、北斗用戶終端三部分組成，北斗“完全體”，包括北斗二號16顆，北斗三號30顆。可向用戶提供全天候、24小時的即時定位服務(wù)，定位精度可達(dá)數(shù)十柰秒(ns)的同步精度，其精度與GPS相當(dāng)。北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)的基本工作原理是“雙星定位”：以2顆在軌的已知坐標(biāo)為圓心，各以測定的至用戶終端的距離為半徑，形成2個球面，用戶終端將位于這2個球面交線的圓弧上。地面中心站配有電子高程地圖，提供一個以地心為球心、以球心至地球表面高度為半徑的非均勻球面。通過智慧環(huán)衛(wèi)采用“防微杜漸”更為科學(xué)的管理模式，配合現(xiàn)有的管理機(jī)制，可以大大減少甚至可以有效遏制很多問題的發(fā)生。用數(shù)學(xué)方法求解圓弧與地球表面的交點即可獲得用戶的位置。