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集中潤滑系統的潤滑方式

全損耗潤滑方式又稱壓力強制潤滑，是由主機上的傳動機構帶動附裝在主機上的油泵或潤滑器施壓強制供送潤滑油到各潤滑點，但使用過的潤滑油不再流回油池循環使用。例如活塞式空氣壓縮機的氣缸、蒸汽機車、電動空氣錘等都采用這種潤滑方式。

壓力循環潤滑方式多用于潤滑點相對較多的單機器或由若干臺機器組成的成套生產線。其次，檢修和更換零部件、補潤滑脂時，特別要注意清潔，防止帶入灰塵和異物。壓力循環潤滑系統通常包括油泵及驅動裝置(電機)、分配閥、管路及閥門、濾油器、油箱、冷卻器及熱交換器、控制裝置及儀表、指示、報警及監測裝置等，一般是標準的成套潤滑站。

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集中潤滑系統的要求二

美國石油協會對機油品質等級評定標準簡稱為API。機油的級別以S打頭，字母越往后，級別越高：SA/SB/SC/SD/SE/SF/SG/SH/SJ柴油機油，以C打頭CA/CB/CC/CD/CE/CF/CG。雙線式潤滑劑在壓力作用下通過由一個方向控制閥交替變換流向的兩條主管路送至定量分配器，依靠主管路中潤滑劑壓的交替升降操縱量分配器，領1先主管路中潤滑劑壓力的交替升降操縱定量分配器，使定量潤滑劑供送至潤滑點。例如SAE15W40APISG/CD表示冬夏通用南北適用的多級油，具有柴油能通用的機油。概述通常可按潤滑劑的使用方式和情況分為分散潤滑系統和集中潤滑系統兩大類；同時這兩類潤滑系統又可分為全損耗性和循環潤滑兩類。

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集中潤滑基礎知識

潤滑特性

要使摩擦副的磨損小，當運動進行時，必須在摩擦副表面保持適當的清潔的潤滑油膜，即維持摩擦表面之間恒量供油以形成油膜，這通常是連續供油的較佳特性，也叫恒流量。

然而，有些小型軸承需油量僅為每小時1-2滴，一般潤滑設備按這樣要求連續按比例供油是非常困難的。但是很多慣例表明過量的供油如同供油量不足是同樣有害的，例如，一些軸承在過量供油時會產生附加熱量。車輛集中潤滑系統車輛集中潤滑系統是依據車輛在運行條件下各潤滑點油脂潤滑需要而設計的，實現了車輛在行進中適時加脂潤滑和對潤滑狀態的實時監控。大量實驗證實，不連續但經常地供油是可行的。因此，當連續供油成為不合適時，可以采用經濟的周期系統來實現。這種形式的系統是使定量的潤滑油按預定的周期時間對潤滑點持續的供油，使摩擦副保持適量的油膜。

一般來說，大部分機器上的摩擦副均適合采用周期潤滑系統來潤滑。使用連續潤滑系統的摩擦副僅限于當機器連續運轉，同時負載時很高時，例如：沖床、大型鏜床、龍門銑床、滾齒機等。

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