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              洪梅鎮11米宇通客車經銷商的行業須知 宏杰汽車型號齊全

              發布時間:2021-09-14 21:08  

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               2018年4月28日,宇通客車、香港摩天集團“萬臺房車戰略合作簽約儀式暨首批百臺房車下線交車儀式”在宇通公司舉行。雙方表示,要手拉手,肩并肩,共同開啟房車戰略合作新篇章。

                事件:宇通房車迎來萬臺合作訂單

                當日,在一片熱烈的掌聲中,香港摩天集團董事局副魯國征與宇通客車凱倫賓威房車公司銷售總經理馬蓬勃進行了首批百臺房車下線交車儀式。


                據公開資料顯示,摩天集團位于香港尖東新文華中心,該集團集團業務覆蓋廣泛,包括IT技術開發、大數據建立及應用、投融資、新能源汽車制造與研發、健康養老產業、生態旅游產業等領域。


                香港摩天集團董事局謝萬成表示,房車營地是新時代發展下的新趨勢,相對于歐美發達國家目前擁有的房車露營地的數量,中國目前具備較好條件的房車露營地數量還屈指可數。“正是看到了這樣的商機和發展趨勢,我們積極響應政府號召,大力發展房車露營產業。”

                趨勢:多家客車企業涉足房車市場

                據悉,早在2009年,宇通就推出了國內美式自行式A型房車ZK5150XLJ,拉開了宇通在房車市場的序幕。隨后,宇通客車不斷與國際知名房車企業合作,豐富房車產品。


                不只是宇通客車,近年來,中通客車、金龍客車、海格客車、金旅等國內知名客車制造企業都紛紛進軍房車市場。

                對此,有業內專家表示,雖然房車在中國有20年的發展時間,但市場一直不溫不火。這與中國的旅游環境、生活方式、房車價格等有一定關系。但最近幾年,隨著售價較低、體積較小的輕量化房車產品的不斷涌現,人們也開始認識并逐漸接受房車。

                “目前我國的房車銷售量雖然還不高,但是銷售增長率卻比較可觀,未來市場前景廣闊。”業內專家表示,而隨著政策法規以及相關產業鏈的逐步完善,行業認可度的提高,房車市場的壯大或將指日可待。


              9月26日, 20臺宇通純電動客車在投入使用。車型包括18臺純電動旅游客車E11(ZK6109BEVHA)和2臺純電動公交車ZK6105BEVG,所有車輛均由新濠博亞采購,并將用于酒店游客接駁。

              投入使用的宇通新能源車輛


                特區政府旅游局局長文綺華駐特區聯絡辦公室經濟部副部長徐俊、新濠博亞娛樂有限公司執行副總裁Akiko Takahashi、、宇通客車海外市場總經理胡懷班、交通事務局車輛駕駛員事務廳代廳長李穎康、監察協調局研究調查廳廳長陳玉雪、新濠博亞娛樂有限公司顧問黃昇雄、宇通集團品牌營銷副總監蔣冰、新濠博亞娛樂有限公司客運副總裁文祖迪、力恒汽車服務有限公司董事總經理關偉霖、中國商用車貿易有限公司董事總經理何澤明及宇通在旅游客運市場的主要客戶代表出席啟動儀式,共同見證新能源客車發展中的這一重要時刻。”運澤林校車公司相關負責人告訴記者,公司在校車購置前充分調研,不僅對比當前市場的各個校車品牌,而且向許多的校車運營咨詢,綜合比對下來選擇了宇通校車。



                屬于帶海洋性氣候,雨水多且空氣潮濕,同時,由于道路資源稀缺,交通擁堵嚴重,因此,對車輛的整體設計以及各項性能都有著更高的要求。

                作為與宇通客車合作超過10年的老客戶,新濠博亞一直十分信賴宇通客車產品,用于游客接駁的車輛主要是宇通客車。然而,在純電動客車的引入上,新濠博亞依然十分謹慎。


                不止是,對于全球,宇通都有著十分系統的市場戰略布局。”李蓓說,早年坐上宇通自動駕駛車時還顛簸得比較厲害,起步也不是非常平順,但隨著強大的在線學習能力,目前宇通無人駕駛車輛和老司機開時感覺是一樣的。宇通客車自2005年正式開啟征戰海外市場,從的產品輸出到技術、標準輸出,到品牌輸出,宇通客車一步一個腳印,已經形成了歐美、中東、亞太、拉美、獨聯體、非洲等全球六大區域的發展布局,其產品批量覆蓋30多個國家和地區。未來幾年,宇通將結合自身技術和產品優勢,繼續加大對海外市場的投入,成為主要市場的客車出行解決方案提供商。


              客車的新能源化,在帶來新機會的同時,也更帶來了大量的新的競爭者。2009年之后,眾多“門外漢”開始進入客車業,加速推進了市場競爭的升級。

                在宇通,技術創新的“底蘊”一直在不斷豐富,“當時行之不覺”的拐點已經出現。在長期鉆研和前瞻性布局的積淀下,宇通客車的創新始終踩在時代的鼓點上。


                比如,宇通前瞻性的開展對新能源客車的研發,1999年開發出一款純電動客車。而國內新能源汽車真正形成規模銷售則是在2012年開始,這時宇通在新能源產品上已具備顯著優勢,當年新能源客車銷量1934臺,銷售額突破20億,市場占有率超過25%。


                2001年,中國加入WTO,汽車產業繼改革開放后的二次變革由此爆發。

                 自主品牌客車企業也隨之崛起,客車生產的規模化、集中化程度進步飛速。無論是在公路、旅游客車,還是公交車領域,我國客車生產都已走在了世界前列。

                提到宇通客車的責任和擔當,就不能不提校車市場。目前,宇通客車已經成為全球客車和國內校車領域的“雙料”。可以說,市場上每兩輛校車中就有一輛是宇通校車。從一代校車到第三代校車,宇通客車始終在不斷行業創新前行,讓學童開心出門,安全到家。


                 另外,在彰顯我國客車制造工業水平的重大場合上,宇通客車T7從不缺席。



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