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SCR技術性（可選擇性催化反應恢復系統）：安裝在柴油柴油發動機排放系統中，根據引入氧化劑（即尿素水溶液AUS32），將排氣管中的碳氫化合物催化反應轉變成沒害的N2和水的轉換設備。根據該設備的一切正常運行做到排污環境保護規定。

碳氫化合物氧化劑——尿素水溶液（AUS32）：車用尿素水溶液（AUS32）是沒有顏色、全透明、清亮的液體，沒有別的一切添加劑的AUS32專用型尿素與純凈水一起配備的水溶液，該溶液中尿素成分為32.5%（摩爾質量），并符合要求的技術標準。

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近期許多省區表明會提早供貨國五汽柴油，一些朋友將會會出現疑慮：國四柴油沒燒完，和國五柴油混和是否會對柴油發動機導致損害？全國性將從17年七月一日起，全部生產制造、進口、市場銷售和申請注冊備案的超重型柴油車，須合乎國五環保標準，隨著柴油成品油也必須升高到國五級別。

國四柴油發動機一樣合適更加清理的國五柴油，混和應用不容易對柴油發動機導致損害。除非是在給油時添加了質量拙劣的柴油，殘渣成分多，對柴油發動機噴油嘴導致損害，那樣的汽車油箱才必須清除，防止殘渣無法，此外，汽車油箱大部分是不用清理的。

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工地送柴油需要什么辦理手續？

工地送柴油，一般全是用貨車運送，合理合法的向工地送柴油，蕞關鍵的是申請辦理成品油批發零售許可證書。

必須申請辦理路面風險貨運運輸作業證：經本地地（市）級之上路面運政管理方法行政機關考評達標，發送給《道路危險貨物運輸》。

運送風險貨品的車子、器皿、裝卸搬運機械設備及工屬具，務必合乎JT3130《汽車危險貨物運輸規則》要求的標準，經路面運政管理方法行政機關驗審達標。

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非標柴油的來自非標柴油一般是用進口的180號質輕輕質燃料油進行簡單的水蒸氣蒸餾生產率柴油，再加上一些添加劑，將一些產品質量標準提高。此類非標柴油早期各種產品質量標準均保證執行標準的國家國家標準，包括難易度要求較高的十六烷值都可以保證國家國家標準。

這類油品的情況嚴重缺陷一是存儲周期時間僅有20天左右，以后會迅速氧化，色彩變黑；其次是硫含量超標。由于180號質輕輕質燃料油很容易進口、價格低、易提煉，一些小化工廠一般都應用直餾方法來生產加工非標柴油和油渣，它是市場銷售非標柴油的重要來自之一。

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