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發布時間：2020-10-31 09:14
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變換編輯AC/DC變換是將交流變換為直流，其功率流向可以是雙向的，功率流由電源流向負載的稱為“整流”，功率流由負載返回電源的稱為“有源逆變”。AC/DC變換器輸入為50/60Hz的交流電，因必須經整流、濾波，因此體積相對較大的濾波電容器是必不可少的，同時因遇到安全標準（如UL、CCEE等）及EMC指令的限制（如IEC、、FCC、CSA），交流輸入側必須加EMC濾波及使用符合安全標準的元件，這樣就限制AC/DC電源體積的小型化。
由于內部的高頻、高壓、大電流開關動作，使得解決EMC電磁兼容問題難度加大，也就對內部高密度安裝電路設計提出了很高的要求，由于同樣的原因，高電壓、大電流開關使得電源工作損耗增大，限制了AC/DC變換器模塊化的進程，因此必須采用電源系統優化設計方法才能使其工作效率達到一定的滿意程度。
AC/DC變換按電路的接線方式可分為，半波電路、全波電路。按電源相數可分為，單相、三相、多相。按電路工作象限又可分為一象限、二象限、三象限、四象限。
廣州健特電子有限公司致力于磁電隔離技術和產品的研究與應用，創造了高品質的DC/DC、AC/D等系列產品，其中多個產品系列已經順利通過了RoSH、CE等認證。分類編輯按現代電力電子的應用領域，我們把電源模塊劃分如下：綠色電源模塊高速發展的計算機技術帶領人類進入了信息社會,同時也促進了電源模塊技術的迅速發展。產品廣泛應用于電力、工控、煤礦、軌道交通、船舶、通信、儀器儀表等領域，成為國內集生產、研發和銷售為一體的大規模、品種多的工業模塊電源的制造商之一。公司主營DC-DC模塊電源、AC-DC模塊電源、軍1工體系電源模塊、電力電網電源模塊、工控電源模塊、軌道交通電源模塊。歡迎前來咨詢本公司船用設備電源模塊、電力電網模塊電源、軌道交通模塊電源、船用模塊電源等產品！
現在偉仕電源模塊灌封時用的多的是用加成型硅膠來灌封,這種硅膠一般是是1:1的配比,方便操作，設計為AC-DC電源模塊灌封時要注意其導熱系數.不過粘接能力不太強,可以使用底涂來改善.
聚胺脂在國內應用過一段時間，但于其硬度高，不方便維修，加之硅橡膠降價因素，聚胺脂的性價比不高。國內基本上不見其應用了。wispower.com需要特別注意與熱設計有關的導熱系數,我們一般把導熱系數為0.5W/M·K的定義為高導熱
新軍標GJB151-2013對電源模塊EMC測試影響 電源模塊相關的測試，做了較大的修改，如修改了CEl01、CEl02、CSl01、CSl06、CSll4、CSll6、REl01、REl02、RSl01、RSl03和RSl05等項目的限值；比如修改了CEl02、CEl07、CSl01、GSl06、CSl09、CSll4、CSll6、REl02、RSl03和RSl05等項目的測試方法等；偉仕電源的電源模塊一時間，將產品升級到1新的GJB要求。LED驅動電源把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發光的電壓轉換器，通常情況下：LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流（即市電）、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流（如電子變壓器的輸出）等。
廣州健特電子有限公司致力于磁電隔離技術和產品的研究與應用，創造了高品質的DC/DC、AC/D等系列產品，其中多個產品系列已經順利通過了RoSH、CE等認證。7)用途廣泛：偉仕模塊電源可廣泛應用于航空航天、機車艦船、軍1工兵1器、發電配電、郵電通信、冶金礦山、自動控制、家用電器、儀器儀表和科研實驗等社會生產和生活的各個領域，尤其是在高可靠和高技術領域發揮著不可替代的重要作用。產品廣泛應用于電力、工控、煤礦、軌道交通、船舶、通信、儀器儀表等領域，成為國內集生產、研發和銷售為一體的大規模、品種多的工業模塊電源的制造商之一。公司主營DC-DC模塊電源、AC-DC模塊電源、軍1工體系電源模塊、電力電網電源模塊、工控電源模塊、軌道交通電源模塊。歡迎前來咨詢本公司船用設備電源模塊、電力電網模塊電源、軌道交通模塊電源、船用模塊電源等產品！
在電源模塊必測項目CE102中，對限值進行了修改，明確了針對EUT電源電壓低于28v、高于440V的限值，補充了針對270V電源的限值，并給出了電源電壓在28—440 V時限值的計算公式，見標準圖1。增加工作電流大于100 A時的替代測試方法，見標準附錄B。電源模塊還有以下多個優點：每一模塊可以分別加以嚴格測試，以確保其高度可靠，其中包括通電測試，以便剔除不合規格的產品。校驗時，只在10 kHz和100 kHz用示波器測量信號的有效值，而在2 MHz和10 MHz時直接用信號發生器的輸出讀數，不再用示波器測量。REl01適用范圍有修改，取消了EUT距離天線50 cm的限值。陸1軍限值的起點由25 Hz時的180 dBpT改為182 dBpT，限值曲線的斜率按1／n規律衰減。海1軍限值曲線的形狀和拐點都發生了改變，GJB151B的限值比GJB 151A的限值放松了2 dB至40 dB不等
航空機載電源，執行的電磁兼容標準一般有下面三個。
RTCA-DO-160F 機載設備的環境條件和測試程序
GJB 151B-2013 軍1用設備和分系統 電磁發射和敏感度要求
GJB 181B-2012 飛機供電特性
三個標準之間，既有區別，又有聯系。l更換一個合理范圍的輸入電壓，存在干擾電壓時要考慮在輸入端并上TVS管或穩壓管。不要說軍1用電源模塊的廠家容易搞混，就算是機載設計人員，也是時常對三個標準認知也不到位，經常搞錯。民用飛機，設計必須符合《RTCA-DO-160F 機載設備的環境條件和測試程序》。軍1用飛機，設計必須同時符合《GJB 151B-2013 軍1用設備和分系統 電磁發射和敏感度要求》， 《GJB 181B-2012 飛機供電特性》。
