非標定制圓柱蝸桿價格常用解決方案「萬福五金」

蝸輪蝸桿減速機的蝸桿軸承損壞

當減速機經(jīng)過長時間的使用，在客戶實施減速機保養(yǎng)或者是減速機出現(xiàn)毛病，需要打開減速機的箱體時；在一些情況下，客戶會發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)部的齒輪油已經(jīng)被乳化了，而且會出現(xiàn)軸承生銹、腐蝕甚至損壞等現(xiàn)象，碰到這種情況客戶因為對減速機相關知識了解有限，所以會出現(xiàn)搞不清情況，不知道毛病出現(xiàn)在哪里也有些客戶會以為這是因為減速機箱體密封不好，導致減速機箱體內(nèi)進入空氣。

實際上出現(xiàn)減速機軸承生銹、損毀的原因并不一定是減速機箱體封閉不好。在減速機高負荷運行時，減速機箱體會產(chǎn)生大量的熱量，減速機內(nèi)部的潤滑油會被加熱到一定溫度，當減速機停止運行工作時，齒輪油會逐漸降低溫度，減速機箱體內(nèi)會由一些水汽凝聚成水分。當然，出現(xiàn)減速機齒輪、軸承生銹損壞的現(xiàn)象，和減速機部件本身的抗腐蝕能力不足和減速機裝配工藝方式也有密切的關系。

東莞市萬福五金制品有限公司可為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內(nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，其中齒輪精度可達國際標準ISO 5 級，日本齒輪行業(yè)標準JGMA 1 級，美國標準AGMA 12 級，德國標準DIN 5 級，深受客戶的好評。

蝸桿傳動的失效形式和設計準則

1. 失效形式

1）蝸桿傳動齒面間的相對滑動速度大，發(fā)熱量大，故閉式蝸桿傳動的主要失效形式是膠合，其次是點蝕和磨損。開式蝸桿傳動的失效形式是磨損和齒根彎曲折斷。

2）由于蝸桿是螺旋齒、材質(zhì)強度又高于蝸輪，所以蝸桿傳動的失效經(jīng)常發(fā)生在蝸輪上。

2.設計準則

1）閉式傳動：a.按齒面接觸強度條件設計，控制蝸輪齒面的點蝕和膠合； b.按齒跟彎曲疲勞強度條件校核，控制輪齒的彎曲折斷和磨損；c.進行熱平衡計算，控制溫升。

2）開式傳動：按齒跟彎曲疲勞強度條件設計，控制輪齒的彎曲折斷和磨損蝸桿按照直軸設計，然后進行剛度校核，控制蝸桿軸的彎曲變形。

東莞市萬福五金制品有限公司擁有一批數(shù)控滾齒機、滾齒機、絲桿機，CNC車床、自動車床、普通車床、內(nèi)外圓磨床、無心磨床、沖子內(nèi)外研磨等全新的日本進口生產(chǎn)和檢測設備，產(chǎn)品具有轉速高、壽命長、噪音小的特點，，發(fā)貨快捷，質(zhì)好價惠！

雙級渦輪蝸桿減速器介紹

雙級蝸桿及齒輪-蝸桿減速機由兩類產(chǎn)品構成，其中ZC1型雙級蝸桿減速器是由速比及規(guī)格不同的兩級圓弧圓柱蝸桿傳動組成；齒輪—蝸桿減速器是由高速級為圓柱齒輪傳動、低速級為圓弧圓柱蝸桿傳動的兩級傳動組成，具有承載能力高、傳動、傳動比大、結構緊湊等特點。

雙級渦輪蝸桿工作條件：輸入軸轉速不超過1500r/min；工作環(huán)境溫度為—40～40℃，當工作環(huán)境溫度低于0℃時，啟動前潤滑油必須加熱到0℃以上，或采用低凝固點的潤滑油；減速器可正、反向運轉。本機主要用于塔式起重機的回轉機構，又可作為配套部件用于起重、挖掘等。

東莞市萬福五金制品有限公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評。

弧齒圓柱蝸桿傳動是一種蝸桿軸面或法面齒廓為凹圓弧和蝸輪齒廓為凸圓弧的蝸桿傳動，在這種傳動中，接觸線與相對滑動速度之間的夾角較大，故易于構成潤滑油膜，而且凸凹齒廓相嚙合，接觸線上齒廓當量曲率半徑較大，接觸應力較低，因而其承載才能和功率均較其他圓柱蝸桿傳動為高。

各類圓柱蝸桿傳動的參數(shù)和幾何尺度基本相同，為阿基米德圓柱蝸桿傳動的主要參數(shù)，通過蝸桿軸線并垂直于蝸輪軸線的平面，稱為中心平面，在中心平面上，蝸桿的齒廓為直線，蝸輪的齒廓為漸開線，蝸桿和蝸輪的嚙合相當于齒條和漸開線齒輪的嚙合，因此蝸桿傳動的參數(shù)和幾何尺度核算大致與齒輪傳動相同，并且在設計和制造中皆以中心平面上的參數(shù)和尺度為基準。

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