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發(fā)布時間：2021-01-18 16:25
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2.2系統(tǒng)出入管理流程
2.2.1臨時用戶出入場流程
圖1臨時用戶入場流程
前提是系統(tǒng)允許臨時用戶入出場，臨時用戶到達停車場入口處，系統(tǒng)自動識別車牌號碼，同時自動抓拍當前車輛入場圖片，記錄日期及時間生成記錄存入數(shù)據(jù)庫，供后期查詢及出場調(diào)用。道閘自動開啟，車主駕車經(jīng)過道閘，進入停車場，道閘自動歸位；臨時用戶到達出口時，系統(tǒng)自動識別車牌號碼，自動查找該車牌的入場記錄與之匹配，調(diào)出入場時間及抓拍圖片，根據(jù)計費規(guī)則，計算相應(yīng)的停車費用，完成繳費操作。地感線圈觸發(fā)車牌識別優(yōu)勢在于觸發(fā)率高、不易漏車，而且性能實用穩(wěn)定，針對無牌車能夠輸出圖像記錄。收費后確定開閘車輛快速離場，道閘自動歸位。
2.2.3長期用戶出入場流程
當長期車輛到達停車場入口時，系統(tǒng)自動識別車牌號碼，同時自動抓拍當前車輛入場圖片，記錄日期及時間生成記錄存入數(shù)據(jù)庫，供后期查詢及出場調(diào)用。道閘自動開啟，車主駕車經(jīng)過道閘，進入停車場，道閘自動歸位；長期用戶離場時，到達停車場出口處，系統(tǒng)自動識別車牌號碼，自動查找該車牌的入場記錄與之匹配，調(diào)出入場時間及抓拍圖片，判斷固定用戶可使用日期，未過期，道閘自動開啟，車輛實現(xiàn)快速離場。采用智能道閘專用直流電動機，具備開、關(guān)、停控制功能，另外還具備電機轉(zhuǎn)速輸出功能，便于控制系統(tǒng)對電機的運轉(zhuǎn)情況加以檢測和監(jiān)控，同時根據(jù)力學平衡原理，閘桿在水平垂直狀態(tài)變化過程中，力矩的變化曲線，設(shè)計平衡力矩。過期用戶延期后再出場。
二、設(shè)計原則及目標:
目標:
1．建立一套完整的管理系統(tǒng)。
2．方便、快捷的系統(tǒng)服務(wù)功能。
原則：
1、完善的管理系統(tǒng)，杜絕管理漏洞。
2、先進成熟的技術(shù)設(shè)備，保證系統(tǒng)運行和安全、可靠、穩(wěn)定。
3、設(shè)置配置的科學性、合理性、經(jīng)濟性。
4、系統(tǒng)配置滿足擴充性及變通性原則（一卡通接口）。
1.1網(wǎng)絡(luò)高清車牌識別優(yōu)點
“車牌識別”無疑是智能化程度，使用方便的停車場管理技術(shù) 。
1）對固定車管理而言，“車牌識別”有以下優(yōu)點：
? 解決“卡管理”時，一卡多車的情況；
? 解決“卡管理”時，卡未攜帶的情況；
? 解決“卡管理”時，卡丟失帶來的換卡，補卡的工作；
? 解決“卡管理”時，卡損壞帶來的換卡，補卡的工作；
? 解決“卡管理”時，卡安裝擺放位置的溝通工作；
? 其他源于卡的問題??
2）對臨時車管理而言，“車牌識別”有以下優(yōu)點：
? 解決“卡管理”時，收費人員眛錢的現(xiàn)象；
? 徹底將收費人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來，只需負責收錢——即便是配入口發(fā)卡機，也往往需要有人幫忙在“入口發(fā)卡機”和“臨時車”之間傳遞“臨時卡”，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。X2系列智能停車場管理系統(tǒng)的基本功能l多個出入口的收費管理系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)功能。因為臨時車的停車距離往往離發(fā)卡機比較遠，這是人們害怕撞到發(fā)卡機和道閘的下意識正常反映；
? 解決“卡管理”時，有的臨時車輛混出停車場，管理方損失臨時卡和停車費的情況；
? 解決有個別的固定車在入場的時候惡意取走臨時卡，造成臨時卡不斷流失的情況；
? 解決入口發(fā)卡機卡容量有限的問題；
系統(tǒng)將卡號，入場時間，出場時間等信息直接寫入到系統(tǒng)內(nèi)，只有當入場后才能進行出場，同時也只有出場后才能在入口處進行讀卡，實現(xiàn)在同一時刻一張卡只能進出一次,提高了系統(tǒng)的安全性；為方便車輛進出場，亦可以設(shè)置成為隨意進出。
【自動落桿功能】
當車輛成功讀卡開閘后，車輛開始入場，當經(jīng)過道閘桿底下的地感線圈后，道閘接收地感信號，自動落桿，免去認為操作，方便快捷。
【操作簡單】
系統(tǒng)采用Windows操作平臺，全中文傻瓜式操作界面。界面友好，操作簡單、方便、快捷。
四、系統(tǒng)基本組成:
1
入口通道設(shè)備主要有：入口控制機﹨讀卡機、系統(tǒng)主控板、入口道閘（帶防砸車功能），入口車輛檢測器等。主要完成卡的讀寫、入場信息的采集，自動道閘的起落控制并保持與控制中心的實時通訊。
2
出口通道設(shè)備主要有：出口控制機讀卡機、系統(tǒng)主控機板（PLC）、出口自動道閘（帶防砸車功能）、出口車輛檢測器等。主要完成卡的讀寫，出場信息的采集及自動道閘的起落控制并保持與控制中心的實時通訊。
3
系統(tǒng)的管理中心一般設(shè)置在出入口處，主要設(shè)備有管理計算機，內(nèi)置式發(fā)卡機，RS-485接口器，刷卡地址編譯器等。主要完成與各個出入口保持實時通訊，控制車道設(shè)備的工作，完成管理系統(tǒng)各種參數(shù)的設(shè)置，掛失處理及數(shù)據(jù)收集、統(tǒng)計、匯總、打印報表等。
云南車牌識別有哪幾種模式？
目前在車牌識別領(lǐng)域有三種識別車牌的模式：地感線圈識別模式、視頻識別模式、視頻 地感識別模式。
一、地感線圈識別模式
地感線圈觸發(fā)，一般情況下，在停車場道閘前10米左右的位置，會設(shè)有減速帶，車輛通過減速帶減速，為識別車牌留出時間，車輛進入識別區(qū)域，觸發(fā)地感線圈，自動指揮相機進行抓拍，通過自字符檢測，識別出車牌，道閘放行。地感線圈觸發(fā)車牌識別優(yōu)勢在于觸發(fā)率高、不易漏車，而且性能實用穩(wěn)定，針對無牌車能夠輸出圖像記錄。③、獨特滾動式LED中文電子顯示屏提示，使車主和管理者一目了然。缺點是需要施工安裝地感，工程量大；、
二、視頻識別模式
視頻觸發(fā)優(yōu)勢是不用安裝地感線圈，工程量小。當車輛進入進入視頻識別區(qū)域時，相機自動通過車輛的動態(tài)圖像識別車牌信息，同時提供模擬觸發(fā)識別。缺點是針對無牌車無法輸出圖像，容易漏車。若未識別出車牌結(jié)果，可手動點擊模擬觸發(fā)進行識別。
二：高清純車牌識別一體機的應(yīng)用優(yōu)勢
2.1對固定車管理而言，“車牌識別”有以下優(yōu)點：
1）解決“卡管理”時，一卡多車的情況；
2）解決“卡管理”時，卡未攜帶的情況；
3）解決“卡管理”時，卡丟失帶來的換卡，補卡的工作；
4）解決“卡管理”時，卡損壞帶來的換卡，補卡的工作；
5）解決“卡管理”時，卡安裝擺放位置的溝通工作；
6）解決了電腦出現(xiàn)故障時，不影響回定用戶正常進出：
7）其他源于卡的問題
