漳州公路鐵馬圍擋優(yōu)選企業(yè)「多圖」

圍欄

    為使道路交通標(biāo)線具有鮮明的標(biāo)識性和視認(rèn)性，道路交通標(biāo)線涂層的顏色應(yīng)該滿足GB 2893—2008《安全色》的要求，劃設(shè)的標(biāo)線要醒目而不眩目，劃設(shè)的符號要便于識別而不會混淆，劃設(shè)的車道分界線要界限分明，總之，要標(biāo)識清楚，易于視認(rèn)。國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 16311《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》規(guī)定：白色標(biāo)線涂料的亮度因數(shù)應(yīng)不小于0.75，黃色標(biāo)線涂料的亮度因數(shù)應(yīng)不小于0.45，新劃設(shè)的白色反光標(biāo)線的逆反射系數(shù)應(yīng)不小于150mcd/lx/m2，黃色反光標(biāo)線的逆反射系數(shù)應(yīng)不小于100mcd/lx/m2。而國外對反光標(biāo)線的逆反射系數(shù)要求更高，如歐盟制定的歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN 1436 對重要路段的要求高達(dá)200 mcd/lx/m2 以上。為了達(dá)到這個要求，撒入標(biāo)線涂層的反光玻璃珠的折射率由1.5 提高到1.9 以上。道目前為止常用道路標(biāo)線涂料有兩種分別是：熱熔型和溶劑型兩大類。

  社會的穩(wěn)定發(fā)展離不開各行各行業(yè)的發(fā)展，當(dāng)然也少不了護(hù)欄網(wǎng)的努力。護(hù)欄網(wǎng)具有防護(hù)和隔離為一體的功能，在日常生活中也經(jīng)常見到，它廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)如交通運輸，鐵路運輸，以及學(xué)校和機(jī)場等。護(hù)欄網(wǎng)作為防護(hù)工具，一貫采用國內(nèi)外先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和方法，選用優(yōu)良材質(zhì)再加上專業(yè)的團(tuán)隊人員從而生產(chǎn)出堅實穩(wěn)固的護(hù)欄網(wǎng) 。護(hù)欄網(wǎng)的應(yīng)用比較廣泛，在生活中常見的要數(shù)用于交通運輸中的公路護(hù)欄網(wǎng)和鐵路護(hù)欄網(wǎng)，現(xiàn)在公路護(hù)欄網(wǎng)所用材質(zhì)都是以雙邊絲護(hù)欄網(wǎng)為主，選用質(zhì)優(yōu)的低碳型鋼絲并采用專業(yè)的焊接方式制成。成品后安裝比較方便，相比于其他普通護(hù)欄網(wǎng)來說更加耐磨結(jié)實，更重要的是它在防腐蝕和抗老化方面有著顯著的效果，而且網(wǎng)表面采用專業(yè)烤漆，即使遇到雨天也不用擔(dān)心生銹掉漆等問題。護(hù)欄網(wǎng)種類多樣，其中一類移動式護(hù)欄網(wǎng)在使用時也是相當(dāng)方便，因為它本身構(gòu)造自由可隨意移動，因此可以在任何時候可以將它移動至任何需要利用的地方，這樣使用起來會在一定程度上提高了效率和資源利用率。護(hù)欄網(wǎng)的應(yīng)用比較廣泛，在生活中最常見的要數(shù)用于交通運輸中的公路護(hù)欄網(wǎng)和鐵路護(hù)欄網(wǎng)，現(xiàn)在公路護(hù)欄網(wǎng)所用材質(zhì)都是以雙邊絲護(hù)欄網(wǎng)為主，選用質(zhì)優(yōu)的低碳型鋼絲并采用專業(yè)的焊接方式制成。

    高強(qiáng)螺栓、螺母及墊圈

    高強(qiáng)螺栓（指護(hù)欄板之間的拼接螺栓）的材料應(yīng)為45號鋼或20MnTtB鋼，鋼材屈服點不應(yīng)小于990Mpa,抗拉強(qiáng)度大于1100Mpa，延伸率≥10%，收縮率為42%洛氏硬度HRC33-99.

在公路正常營運時，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套輛對其碰撞時，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。此次論壇上，由交通、公路交通安全工程研究中心和南京賽康交通安全科技股份有限公司共同成立的新興通安全設(shè)施產(chǎn)業(yè)技術(shù)合作研發(fā)中心，落戶南京白下高新園區(qū)。