武威專業護欄安裝施工隊伍常用解決方案「多圖」

護欄板的防腐性能檢測

護欄板產品用途：護欄板部件一般采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理，為了保證其防腐性能，需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個方面進行檢測。專業護欄安裝施工隊伍

（1）鍍鋅層附著量測試

浸鍍鋅所用的鋅應為GB470中規定的0號鋅或1號鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應符合。鋅附著量測試可采用鍍層測厚儀測試。基本原理：由于鋅能夠完全溶解于濃鹽酸溶液中，通過溶解前后兩次稱重，計算出其單位面積鋅附著量。護欄板構件鍍鋅附著量 構件名稱 平均鋅附著量 (g/m2) 低鋅附著量 (g/m2) 鋅層平均厚度（mm） 鋅層小厚度 (mm) 護欄板、端頭、 立柱 600 425 ≥85≥61 緊固件、防阻 塊、拖架 350 275 ≥50 ≥39

（2）鍍鋅層均勻性試驗一般采用硫酸銅法。 原理：通過使用硫酸銅溶液浸蝕試樣，置換出鋅金屬的時間及程度，判斷其鍍層均勻性。 試樣配制：將36g化學純硫酸銅溶于100ml蒸餾水中，加熱溶解后冷卻至室溫，加入氫氧化銅或碳酸銅（每21L硫酸銅溶液加入1g），攪拌混合均勻后，

靜置24h以上，過濾后的清液則為所需的試樣。 試驗方法：取三塊試樣進行浸蝕試驗，每次靜止浸泡1min，不能攪動及移動試樣，試樣取出后用清水沖洗干凈擦干后進行下一次侵蝕。若鋅層均勻，試樣經硫酸銅侵蝕五次后不變紅未鍍上銅）。試驗溶液只能浸蝕15次。專業護欄安裝施工隊伍

（3）鍍鋅層附著性 鍍鋅層附著性測試采用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺架中心，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm間隔平行打擊五點，通過檢查鋅層表面狀態，是否出現鋅層剝離凸起現象，而判斷其附著性。打擊點應離試樣端部10mm以外，同一點不得打擊兩次。

（4）材料性能試驗 鋼材的性能主要指力學性能，可分為強度性能、塑性及沖擊韌性。強度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力，包括彈性極限、屈服極限、強度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力，包括延伸率，面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對沖擊

荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學性能，所以對鋼板原材料性能檢測時包括化學分析、拉伸試驗和彎曲試驗。 若護欄生產廠家提供原材料生產廠出具的質量證明書時，僅做拉伸試驗。若對鋼材有懷疑時，三項試驗都須進行。專業護欄安裝施工隊伍

護欄板利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。但是高速護欄板與波形護欄板兩者之間是有差別的。專業護欄安裝施工隊伍

波形護欄板的組織是有雙方波形梁鋼板和立柱物質的，七個波形梁鋼板之間有一份立柱堅持固定，所以就講立柱以波形梁鋼板形變為份所有，如此很不錯波形護欄板的安裝或者拆卸。

此外這類波形護欄板能獲得的效果非常不錯的，其擁有非常好的耐磨性和防腐用途。在抗撞擊力各類病，只因外力的撞擊，它會通過轉變自己具體波形梁鋼板的美態而吸收熱能，容易保障失控車輛到穿過方向。只因波形護欄板的搭建好稍不注意就容易運行正因為這樣被成為很多人的應用到了適當的廣場、停車場流量少部分的些許公共場所。高速護欄板就是指是安裝在高速公路的一種護欄板，其成效那就是降低高速公路的電話緣于相撞而突破高速公路的隔離帶而引發更或多或少會的事故。專業護欄安裝施工隊伍

高速護欄板擁有本錢低、穩定不錯、依照年限長、抗腐蝕等亮點，高速護欄板在高速公路應用經常所以其意向量大，在應用是如何來運作的富有超級強的抗撞擊能力，能有效用的將失控的車輛攔截在安全范圍內。專業護欄安裝施工隊伍

高速護欄采用磁阻測厚儀測量鋅層的均勻厚度。測試產品應該從每批產品中提取（同一類型的產品在每個過程中處理）。實驗前要把實驗清理干凈。在實驗中，應該嚴格按照規范中測量或測厚儀制造商提供的說明書，和測量點應該是隨機分布在整個測試的鋅層表面的產品（測試產品的邊緣和角落外）。對于重要零件，測點不小于10點，2點距離為5mm,非重要零件不小于6點，2點距離為10mm.專業護欄安裝施工隊伍

鍍鋅板鍍鋅是更換鍍液或冷卻處理和回收鋅渣的必要措施，以避免在海水殘留的水中含有氯化物、工業環境中的硫化物或鋅含量高的情況下鋅顆粒過密。然而，由于鍍鋅工藝和成本控制，一些鋅顆粒是不可避免的。從熱浸鍍鋅的特點可知，鍍件為純鋅和鋅鐵合金，鐵的顏色有很大的差異。結果表明，陽極的維護特性對保護鋅棒材料的輕微磨損具有維護效果。它可以用富鋅漆處理。專業護欄安裝施工隊伍