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柴油發電機的主要特性

表征同步發電機性能的主要是空載特性和負載運行特性。　　這些特性是用戶選用發電機的重要依據。　　

空載特性：　　柴油發電機不接負載時，電樞電流為零，稱為空載運行。此時電機定子的三相繞組只有勵磁電流If感生出的空載電動勢E0（三相對稱），其大小隨If的增大而增加。但是，由于電機磁路鐵心有飽和現象，所以兩者不成正比。反映空載電動勢E0與勵磁電流If關系的曲線稱為同步發電機的空載特性。

柴油發電機價格中的調速器

柴油發電機價格調速器是一種自動調節噴油泵供油量的裝置。它能夠根據發電機組外部負荷的變化，自動的調節噴油泵的供油量，使柴油機以比較穩定的轉速運轉，從而保證柴油機既不會產生，又不會在怠速時造成停機。調速器的種類很多，按工作原理可分為機械調速器、液壓調速器、氣動調速器和電子調速器，按功用又可分為單程式調速器、兩極式調速器、全程式調速器、極限式調速器和兩用調速器。目前國內柴油機上使用較多的是全程式調速器。

 假設柴油發電機組廠家有機房的話，機房一定要進行合理的規劃，柴油發電機組對進風和排風口的要求都很嚴格，規劃一個好的機房，能夠提升柴油發電機的運用功率，常用的機房降溫方法如下：

1、當水源滿足、水溫較低時，電站降溫宜選用水冷式，即以水為冷媒，對柴油發電機組機房內的空氣進行冷卻處理 。假設水溫高了，則送回風溫差小，送風體系大，必然要增大出資及作業費用 。

柴油發電機保護裝置試驗 　　在機組啟動后，在空載狀態下調整轉速至額定轉速，穩定后緩慢上升至要求的報警值，進行保護試驗。水溫保護應區分水溫傳感器是開關量還是模擬量。開關量傳感器將連接到兩端，使其報警。模擬可以改變控制器的報警和停止參數來完成測試。機油溫度和壓力測試相似。

發電機組突加突卸負載試驗 　　在進行突加突卸負載試驗時，電壓和頻率的波形經歷一個突加突卸前的平穩到突加突卸時的上下波動，再到波形回復平穩的過程，測量電壓、頻率和穩定時間是否在范圍內。