南京寶馬3系改裝空氣懸掛承諾守信,合肥逸齋汽車貿(mào)易公司

汽車空氣懸掛系統(tǒng)

車輪受到地面沖擊產(chǎn)生的加速度也是空氣1彈簧自動調(diào)節(jié)時考慮的參數(shù)之一。例如高速過彎時，外側(cè)車輪的空氣1彈簧和減震器就會自動變硬，以減小車身的側(cè)傾，在緊急制動時電子模塊也會對前輪的彈簧和減震器硬度進(jìn)行加強(qiáng)以減小車身的慣性前傾。因此，裝有空氣1彈簧的車型比其它汽車擁有更高的操控極限和舒適度。合肥逸齋歡迎你前來咨詢

空氣懸架的結(jié)構(gòu)

   電子控制懸架系統(tǒng)

   隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，電子控制懸架系統(tǒng)進(jìn)入到了我們的生活中。早期的空氣懸架僅僅是機(jī)械的將車身高度保持在設(shè)定范圍內(nèi)，現(xiàn)在裝備有電子控制懸架系統(tǒng)的汽車當(dāng)載荷、行駛速度、路面狀況等行駛條件發(fā)生變化后，主動懸架系統(tǒng)能自動調(diào)整懸架剛度(整車調(diào)整和單輪調(diào)整)，還能通過調(diào)節(jié)空氣1彈簧，達(dá)到調(diào)節(jié)車身高度的目的，從而能同時滿足汽車行駛平順性和操縱穩(wěn)定性等各方面的要求。

空氣懸架

與傳統(tǒng)鋼制汽車懸架系統(tǒng)相比較，空氣懸架具有很多優(yōu)勢。例如，高速行駛時，懸架可以變硬，以提高車身的穩(wěn)定性；長時間低速行駛時，或通過顛簸路面時，以懸架變軟來提高減振效果和舒適性。

空氣懸架系統(tǒng)還能自動保持車身水平高度，無論是空載還是滿載，車身高度都能恒定不變，這樣在任何載荷情況下，懸架系統(tǒng)的彈簧行程都保持一定，從而使減振特性基本不會受到影響。因此即便是滿載情況下，車身也很容易控制。