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發布時間：2020-12-11 02:13
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電源不足,車輛檢測器功率不足或靈敏度過低.接觸不良,地面傳感器的COM口和通道制動控制器的接地不接觸不良或斷開.
我們的智能泊車系統具有圖像對比功能,但監控屏幕不能監控車輛圖像.怎么回事呢?檢查監控攝像機是否安裝正確,如顯卡驅動是否正常安裝,相機是否有電源,以及與顯卡的連接是否正常.如果監控攝像頭可以正常使用,請檢查智能泊車系統的軟件參數設置以打開攝像機.
為什么司機按"卡"按鈕,不響應或有動作,但不做卡,怎么解決?如果卡機沒有響應,可能是卡出了觸點或插頭斷了,另一個原因是卡機不在卡上,這應該檢查一下.
未來停車場設計
1.太陽綠洲光塔
停靠的汽車已經無法為人們做太多事情，在設計名為“太陽綠洲光塔”的停車場時，設計者也考慮到這一現實。光塔利用停靠的汽車將陽光反射到一個發電機塔。整個停車場可以被“搬”出市中心，借助于一個設有綠色游樂區的平臺飄浮在港口或者湖泊之上。一個集成的公共交通系統負責將駕駛者從停車場運送到市中心。發電機塔產生的電量將輸入城市電網，讓停車場成為一個有價值的城市組成部分，而不只是浪費空間。
2.太陽能停車場
確切地說，太陽能停車場并不是一個非常新鮮的想法。很多停車場已經為太陽能電動汽車建造了充電站。對于電動汽車擁有者來說，羅馬尼亞參賽者尼朱爾·安德烈設計的太陽能停車場是一個非常棒的解決之道。駕駛者只需將汽車停靠在裝有太陽能電池板的遮篷下方，便可完成為汽車充電的工作。充電期間，他們可以去工作或者購物，回來之后，充電已經宣告結束。當然了，使用充電站的駕駛者要為所獲得的電量支付費用。從圖片我們不難看出，安德烈設計的充電站有別于我們迄今為止見過的其它絕大多數太陽能充電站設計。
3.綠色停車場
這個綠色停車場設計名為“The P is Green”，雖然并不清楚設計者是否有意取這個名字，但這一設計所要實現的目標非常明確，那就是改善城市環境。通過將停靠的汽車轉移到地下或者天橋下方公路，城市環境并不會因為丑陋的停車場受到太大影響。汽車的入口是一個類似電梯的結構，駕駛者可以選擇從街道上取車或者從所在建筑物內部一個特殊入口取車。此外，這一設計也采用了太陽能電池板，它們安裝在升降機頂部，負責為街燈供電。
車牌識別一體機不開閘問題排查指南
當車牌識別一體機出現不開閘現象，請按照以下步驟進行排查：
一步：查看不開閘車牌類型，并進入到特殊車牌(基本設置/輸出聯動/特殊車牌)查看是否和不開閘車牌類型一致，如一致且沒有使用白名單或特殊業務需把如下頁面的勾選項取掉。
注解：特殊車牌：勾選此處的車牌類型，一體機默認為不開閘。如需特殊車牌放行需在輸出配置(基本設置/輸出聯動/輸出配置)進行配置。
默認GPIO開閘時間過短
第二步：默認GPIO開閘時間(基本設置/輸出聯動/GPIO開閘)設置時間過短。
注解：部分道閘存在默認開閘時間長，一體機發出開閘信號過短，道閘靈敏度不夠會引起不開閘。
觀察日志
如果上面的方法排查都是正確的，那么可以通過技術手段來嘗試排查是否有問題。
我們設備終的目標是要將識別結果發送給客戶使用，一個算法識別到結果之后，會有四種情況來處理識別結果。
