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同為液化氣體冷藏汽車的液態二氧化碳冷藏車也會因為二氧化碳的釋放進一步加劇溫室效應。噪聲污染也越來越受到人們的重視，傳統的機械冷藏車的壓縮機工作時噪聲很大，超過90分貝，在一百米處，仍然可以聽到80分貝的噪音，長時間會使聽力受損。而液氮冷藏車屬于無噪聲運行，大大降低了噪聲污染。

深冷空分制氮。深冷空分制氮是一種傳統的制合肥液氮的辦法，它是以空氣為質料，通過緊縮、凈化，再使用熱交換使空氣液化成為液空。液空主要是液氧和液氮的混合物，使用液氧和液氮的沸點不同(在1大氣壓下，前者的沸點為-183℃，后者的為-196℃)，通過液空的精餾，使它們分離來取得氮氣。

膜空分制氮。膜空分制氮是繼深冷空氣制氮的又一種新型制氮技能。膜空分制氮的基本原理是以空氣為質料，在一定壓力條件下，使用氧和氮等不同性質的氣體在膜中具有不同的浸透速率來使氧和氮別離。和其它制氮設備比較它具有結構更為簡略、體積更小、無切換閥門、保護量更少、產氣更快(≤3分鐘)、增容便利等長處，它特別適宜于氮氣純度≤98%的中、小型氮氣用戶。

做好防護。建議實際操作工作人員穿防寒服，戴防凍膠手套。避免汽體泄露到工作場所空氣中。液氮的熔點是比較低的，因此，在液氮生產時，為了保證液氮的高提取量和純度相關的設備和容器溫度會非常低，進場操作也穿防護服，避免因為液氮泄漏，或者不小心觸容器外壁，而凍。