遼寧隧道風機廠家信息推薦「津鼓風機」

百米平均風阻由風筒生產廠家在出廠產品參數說明中給出

風筒的風阻理論上包括風筒的磨擦風阻、接頭風阻、彎頭風阻、風筒出口風阻（壓入式通風）或風筒入口風阻（抽出式通風），且根據通風方式的不同，各有相應繁瑣的計算公式。但在實際應用，風筒風阻除與上述因素有關外，還與風筒的吊掛、維護、風壓大小等管理質量密切相關，因此，很難用相應的計算公式進行計算，一般都根據實測風筒百米平均風阻（包括局部風阻）作為衡量風筒管理質量和設計的數據。其百米平均風阻由風筒生產廠家在出廠產品參數說明中給出。

通風方式根據隧道長度、施工方法和設備條件確定

通風方式根據隧道長度、施工方法和設備條件確定，分為自然通風和機械通風兩種。自然通風既利用隧道內、外的大氣壓差進行通風，無需機械設備；機械通風是采用風機為動力，配以風筒送、排風的通風方式（壓入式通風、抽出式通風、混合式通風）。機械通風兩種基本方式（壓入式通風和抽出式通風）見隧道施工基本通風方式圖；混合式通風是兩種基本通風方式相配合使用，分為長壓短抽式、長抽短壓式（前壓后抽式、前抽后壓式）。

隧道施工通風的安全性和可靠性

隧道施工通風是指將炮煙、運輸車輛排放的廢氣以及施工過程中產生的粉塵排至洞外，為施工人員輸送新鮮空氣。合理的通風系統、理想的通風效果是實現隧道快速施工、保障施工安全和施工人員身心健康的重要保證。影響隧道通風方式選擇的的因素 。隧道越長，對隧道通風的安全性和可靠性要求越高 、隧道交通條件指隧道內為單向行車還是雙向行車以及隧道的交通量。

混合式通風根據隧道的具體條件和特殊需要

自然通風。這種通風方式不設置專門的通風設備，利用洞口間的自然壓力差或汽車行使時產生的交通風力，達到通風目的。但雙向交通的隧道適用的隧道長度受到限制，對于單向行使的隧道長度影響不大，即使隧道很長也有足夠的通風能力。混合式通風根據隧道的具體條件和特殊需要，由豎井與上述各種方式組成為合理的通風系統。而汽車會排出含有多種有害物質的尾氣，而通風的方法從洞外引進新鮮的空氣沖淡汽車尾氣中的有害成分，使有害物質濃度降低到安全濃度。