隧道襯砌帶模注漿工藝原理、特點及優勢!!!

為提高隧道襯砌整體質量，通過對多種注漿工藝的實踐以及對襯砌臺車的分析研究，充分利用襯砌臺車，即以臺車為注漿載體，使用拱頂帶模注漿一體機采用帶模注漿工藝，簡化了施工工藝，使用高性能的充填砂漿，一次性的解決襯砌施工缺陷。

一、帶模注漿工藝原理

       在臺車上預埋徑向注漿管，對二襯混凝土施工完2h后及時通過該注漿管進行注漿。注漿采用專用的拱頂帶模注漿一體機進行操作，注漿材料具有微膨脹、高流動性、早強、無泌水、操作時間長等特性，不僅起到空洞充填作用，且能起到彌補或修復二襯混凝土的缺陷的作用，提高襯砌混凝土整體質量。
 拱頂帶模注漿一體機是隧道制漿注漿一體機，集攪拌、制漿、儲漿、注漿、自動打印流量和壓力等多功能為一體，支持觸屏操作功能，操作更簡單 ，使用更方便。

二、帶模注漿工藝特點

1、 二襯模板頂部預留注漿管及注漿排氣孔，同時兼做檢查拱頂混凝土是否飽滿的觀察孔。
2、采用SM-RPC注漿管(以下簡稱RPC管)、微膨脹緩凝早強充填砂漿、拱頂帶模注漿一體機等灌注設備，設備簡單，走行及操作方便。
3、操作簡便，注漿一板二襯只需要2h左右，且不占用正常二襯施工時間。
4、帶模注漿可在混凝土初凝時開始注漿，且注漿壓力遠高于脫模后的注漿壓力，提高襯砌混凝土與注漿處理漿液的整體性，修復各種混凝土缺陷。
5、帶模注漿時，由于受到臺車模板的保護，二襯混凝土不會破壞。一般混凝土澆筑壓力超過6MPa，注漿漿液的壓力一般不超過1.0MPa。

三、帶模注漿工藝優勢

1、帶模注漿工藝施工方便可靠，在襯砌施工間隙注漿，不影響整體工期。
2、RPC注漿管帶模注漿可在混凝土初凝后開始注漿，通過較高的注漿壓力，充分密實襯砌空洞，修復襯砌缺陷。
3、通過應用高性能的充填砂漿，修復襯砌自身和施工人員人為造成的缺陷，改善襯砌的整體力學性能。
4、將傳統的隧道襯砌空洞缺陷由后期修補變為前期預防，早期“預防”式治理，及時糾正和改進，將“隱蔽”的“缺陷”工程變為“可見”的“可靠”工程。
5、確保隧道襯砌質量，提高襯砌混凝土的整體性及力學性能，減少襯砌混凝土開裂、脫空和脫落的風險，提高襯砌對地質風險的免疫力，減少運營時隧道襯砌發生災害的風險。
6、提高工程質量，為我國高鐵隧道建設保駕護航，并為高鐵國家戰略增加質量保障。

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