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發(fā)布時(shí)間:2021-05-02 05:49  
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1、應(yīng)避免吸氣溫度過高或過低。吸氣溫度過高,即過熱度過大,將導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度升高。吸氣溫度過低,則說明制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全,既降低了蒸發(fā)器換熱效率,濕蒸汽的吸人又會形成壓縮機(jī)液擊。吸氣溫度正常情況下應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5~10℃。
2、為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn),防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象,要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點(diǎn),即應(yīng)具有一定的過熱度。
襄陽漢雪車輛制冷有限公司主要生產(chǎn)L-Z非獨(dú)立系列冷藏車制冷機(jī)組,產(chǎn)品型號有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列,適應(yīng)于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。
原始型、拼裝型的箱體,不建議采用。雖然價(jià)格低廉,但是保溫效果特差,而且對冷機(jī)的工作時(shí)間要求較長,除了對價(jià)格特敏感的人群外,基本上不推薦卡友選擇這種工藝下生產(chǎn)出來的箱體。
發(fā)泡型箱體,推薦使用。這種工藝是根據(jù)車廂尺寸,分別將各箱板進(jìn)行一次性發(fā)泡后(箱體外板內(nèi)板固定,填充一定的聚氨酯加發(fā)泡劑),再用聚氨酯膠將各塊箱板拼裝。這種工藝生產(chǎn)出來的車廂,保溫效果好、強(qiáng)度高,但是對工藝要求高,發(fā)泡技術(shù)直接影響到保溫的效果。

電容器散熱性降低
應(yīng)當(dāng)不少車友會發(fā)現(xiàn),在夏季電腦的穩(wěn)定性較差,許多人會為其加裝散熱器以增加散熱性。如果冷凝器前機(jī)頭表面被油泥或雜物所覆蓋,就會使冷凝器的散熱性降低。此外,冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障,如驅(qū)動帶過松、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降、風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)等,都會導(dǎo)致冷凝器散熱性能降低。遇此情況可采用軟毛刷清除冷凝器表面臟物,并及時(shí)排除電風(fēng)扇故障。
在冷藏車上按照制冷功率劃分,大致可以分為三類,小型制冷機(jī):非獨(dú)立式機(jī)組,中型制冷機(jī):獨(dú)立式機(jī)組,大型制冷機(jī):掛車機(jī)組,三者不同在于制冷功率上的不同,但是除了制冷功率的不同,三者制冷機(jī)機(jī)組在結(jié)構(gòu)上也有很大不的不同,