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其實咱們的很多車主都會因為車子的報廢價格過于少，而一生氣就選擇把車子賣給廢品購的，或者是在家停著，但您知道嗎，車子在達到報廢年限時，所剩價值已經不多了，報廢車的回收價格也是比較透明的，不會說是胡亂的給價，像這種情況可以說是很多。咱有必要給大家普及一下，咱們國家是不允許廢品站購報廢車輛的，咱們車主私自把車子賣到廢品站也是不合法的。

很多人可能都沒有注意到其實每天都會有大量的廢舊車需要進行報廢處理，其中就包括小汽車，大巴車，還有一些事故車，一些工程上用的車，以及跑運輸的車，廢舊車回收急需要進行整治。各種車的回收手續基本上都是差不多的，但如果牽扯異地車，這就有些麻煩了，現在很多的城市里都有不少得異地車輛，異地車進行報廢一直是外地車主面臨的一大難題。

要確定車輛是否屬于黃標車，是需要進行機動車輛的環保監測才能確定的。目前，我國的環保標志包括黃色和綠色兩種標志，對于初次上牌的車輛，相關部門會對排放污染的相關數據進行檢測，如果車車輛的排放污染物能夠符合國家一級以上的標準限值和控制要求的，以及符合國家三級標準以上的柴油車輛，就可以使用綠色的環保標志。其它車輛則需要使用黃色環保標志，也就是常說的黃標車。

大部分汽車材料，特別是金屬材料可以重熔的方式回收。某些回收材料如輪胎，經過焚燒，可以得到能量回收，用于回收系統本身或用于其他行業。所有不能有效回收的材料只有進行填埋處理。在國外發達國家由于年報廢汽車量相當大，已基本形成了汽車產品從設計、生產、銷售到回收利用的一個良性循環的體系，報廢汽車成為產生巨大經濟效益和社會效益的現代化產業。