**空心板安裝工程施工-空心板安裝-四川良元吊裝橋梁建設

橋梁架設

斜拉索

高強度高耐久性橋梁用拉索體系也在高鐵橋梁中獲得開發應用。

與橋梁鋼發展道路一樣，橋梁用斜拉索鋼絲的強度也走過了一條從1570MPa、1670MPa、1770MPa到1860MPa不斷提高的道路。資料表明，剛建成不久的土耳其博斯普魯斯三橋斜拉索采用了強度1960MPa的鋼絲。在建的滬通長江大橋斜拉索研發了強度2000MPa的鋼絲，同時采用鋅鋁鍍層以進一步提高其耐久性。2015年建成通車的銅陵公鐵兩用大橋是一座鋼桁梁斜拉橋，主跨630米，**空心板安裝工程，通行4線鐵路和6車道高速公路，是世界上已建成的蕞大跨度公鐵兩用斜拉橋， 其斜拉索采用平行鋼絞線拉索體系，因鋼絞線拉索內每根絞線基本相互獨立，空心板安裝工程施工，可有效防止風雨振的產生。

四川良元吊裝安裝工程有限責任公司，從事行業二十余年。是國內從事機械設備、橋梁建設安裝運輸為一體的**公司，主營業務：橋梁建設安裝運輸與拆除等工程，架橋機租賃，龍門吊租賃，運梁車租賃，吊車租賃。歡迎來電咨詢我們！

預制梁架設

架梁施工質量控制措施（下）

1)吊裝梁就位時，在梁兩端頭懸掛垂線檢查T梁垂直度，垂直度應在調坡的基礎上進行控制，T梁垂直下落就位，防止因就位方法不當對支座產生水平搓移。

2)T梁起吊應盡量使T梁水平，**空心板安裝工程施工，在吊繩與梁體間進行墊塞，不得對梁體外表或翼板造成損害。

3)T梁平面位置、頂面標高、橫坡度滿足設計圖紙要求。

4)落梁就位時要有專人負責檢查，確保梁上支座密貼，受力均勻，不得出現偏歪、脫空等不良情況。

橋梁架設的方法——雙導梁架橋機架設法：將軌道上拼裝的架橋機推移到安裝孔，固定好架橋機后，將預制梁由平車運至架橋機后跨，兩端同時起吊，橫移小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小I平車將梁橫移到設計位置下落就位，待一跨梁全部吊完，小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小I平車將移平車退到后端，前移架橋機，拆除前支架與墩頂聯結螺栓，把前支架掛在鼻架上。重復上述程序進行下一跨梁的安裝。

本法具備了聯合架橋機的一切優點，并且不需要托架及墩頂龍門，空心板安裝，整機性能好，設備更簡潔，便于操作，使用更方便。

適用條件：孔數較多的重型梁吊裝。

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