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發(fā)布時(shí)間：2021-08-24 10:01
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隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，全純電動(dòng)汽車的數(shù)量在全世界都是越來越多，這也逐漸暴露出汽車市場(chǎng)對(duì)充電樁的巨大需求，而求遠(yuǎn)大于供的局面究竟該如何解決？
目前，純電動(dòng)汽車的保有量與時(shí)間成正比，但充電樁的數(shù)量，顯然要比這一數(shù)據(jù)增長(zhǎng)得慢很多，如果不能及時(shí)解決充電樁問題，那么純電動(dòng)汽車的數(shù)量很快就會(huì)遇到瓶頸。
有人說，買純電動(dòng)汽車時(shí)，不都是廠家隨車配一臺(tái)免費(fèi)家用充電樁嗎？
這個(gè)說法雖然說得有理，但也要考慮到買車的消費(fèi)者，并非每一個(gè)消費(fèi)者都有客觀條件能夠做到一車一樁，比如固定停車位、小區(qū)對(duì)充電樁安裝的監(jiān)管等問題，這些都直接影響到家庭的充電樁安裝數(shù)量。充電站充電樁維修
不要相信？那么我們用數(shù)據(jù)來說明一下，截至今年8月，國內(nèi)注冊(cè)的純電動(dòng)汽車數(shù)量約為114萬輛，而家庭固定充電樁的數(shù)量約為79萬輛，也就是說有35萬消費(fèi)者，由于種種原因沒有安裝家庭固定充電樁，這一比例占30.66%。
家用充電樁這條路走不通，那么商用充電樁能收費(fèi)嗎？
就目前已知的數(shù)據(jù)來看，以運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過1萬個(gè)的標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算，國內(nèi)的充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)總共有9家達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，這與純電動(dòng)汽車保有量不斷上升的趨勢(shì)相比較，雖然不能說是杯水車薪，但從總體供需的角度來看，還是無法做到一車一樁的。
假如充電樁的事情解決不了，那么純電動(dòng)車的銷售很快就會(huì)出問題，消費(fèi)者對(duì)充電樁的程度，直接影響了買車欲望，這對(duì)新能源汽車的發(fā)展，可是有著非常的影響。
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交流充電樁充電站充電樁維修
一.交流充電樁的電源應(yīng)為220 V交流電壓，且不能有大于32 A的額定電流。
二.交流充電樁應(yīng)能為電動(dòng)車車載充電機(jī)提供的交流電源，且滿足以下要求：
1.有外加手動(dòng)設(shè)定參數(shù)，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制功能及界面。
2.能夠顯示各種狀態(tài)下的相關(guān)信息，包括運(yùn)行狀態(tài)，充電能力，計(jì)費(fèi)信息。
三.具有急停開關(guān)，可在充電過程中使用本裝置緊急切斷輸出電源。
四.具有過載保護(hù)，短路保護(hù)，漏電保護(hù)，自檢測(cè)及故障報(bào)警等功能。
五.充電過程中，如果充電接線不正常，應(yīng)立即用交流充電樁自動(dòng)斷電。
1）交流充電樁應(yīng)按照以下要求安裝和布置：
2）電源進(jìn)線宜采用阻燃電纜和電纜護(hù)管，并應(yīng)裝有漏電保護(hù)功能的空氣開關(guān)。
3）兩臺(tái)以上交流充電樁的供電線路應(yīng)考慮供電電源三相平衡。
4）可以采用落地式或壁掛式等安裝方式。底座充電樁安裝基礎(chǔ)應(yīng)高出地面0.2米或更多，如有必要，還應(yīng)安裝防撞欄。
5）保護(hù)接地終端應(yīng)可靠接地。
6）戶外充電樁宜采取必要的防雨防塵措施。
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在諸多電動(dòng)汽車車主的反饋中，都不難發(fā)現(xiàn)對(duì)于使用充電樁都會(huì)有一些小困擾。今天小編就教大家在日常使用充電樁的細(xì)節(jié)中如何達(dá)到延長(zhǎng)產(chǎn)品壽命的效果。
01. 要注意安裝的環(huán)境、安裝師傅的性和電源接入充電站充電樁維修
在安裝充電樁時(shí)，要找的安裝服務(wù)商進(jìn)行安裝；邀請(qǐng)的師傅進(jìn)行電力的設(shè)計(jì)和接入，才能讓充電樁有更好的使用效果。
02. 要定期檢查設(shè)備各項(xiàng)情況、線路并做好除塵工作
用戶使用交流充電樁進(jìn)行充電時(shí)，要檢查冷卻液的液位是否在正常范圍內(nèi)且充電樁插座是否干燥，才能保證充電樁使用的性；另外，用戶也得做好交流充電樁日常的養(yǎng)護(hù)工作，定期商進(jìn)行上門保養(yǎng)既要定期檢查線路，定期清理充電樁內(nèi)部的灰塵，也要按時(shí)更換生銹老化的零件，才能減少設(shè)備發(fā)生故障的概率并延長(zhǎng)充電樁的使用壽命。
03. 避免惡劣充電環(huán)境
在日常的使用中，充電樁要經(jīng)受日光照射、風(fēng)化、潮濕、冰凍等自然環(huán)境影響，時(shí)間一長(zhǎng)，有可能影響充電電纜的壽命和使用性能，甚至降低充電樁電纜的可靠性和安全性，所以在安裝時(shí)，盡量讓充電樁電纜保持在通風(fēng)干燥的環(huán)境中，在充電樁外側(cè)加設(shè)防護(hù)外殼。
04. 要嚴(yán)格遵守該產(chǎn)品的使用規(guī)范
的交流充電樁采用的是的技術(shù)，而且在出廠前都有經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試，所以要選擇質(zhì)量有保證的充電樁如整個(gè)充電樁的CQC測(cè)試而非部分，但用戶在使用這款產(chǎn)品時(shí)，也要嚴(yán)格遵守該產(chǎn)品的使用規(guī)范，同時(shí)還要深層次地了解充電樁的使用方法和注意事項(xiàng)，才能保證交流充電樁的壽命能夠得到延長(zhǎng)。
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2030年，我國電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到多少？中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰認(rèn)為這一數(shù)據(jù)屆時(shí)將突破8000萬輛，而國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)江冰進(jìn)一步表示：“我們有充分的把握預(yù)測(cè)，到2030年中國電動(dòng)汽車的保有量會(huì)超過1億輛。”
當(dāng)大量電動(dòng)汽車涌入城市生活，充電設(shè)施的配套建設(shè)需要承擔(dān)更大的壓力：不僅是數(shù)量上的匹配，充電樁必須跟緊電動(dòng)汽車普及的步伐，通過技術(shù)手段的不斷豐富，為綠色交通的實(shí)現(xiàn)提供更、更、的服務(wù)與支持。
潛在價(jià)值待挖掘
電動(dòng)汽車保有量迅速增長(zhǎng)，衍生出的充電樁市場(chǎng)究竟有多大規(guī)模？特銳德董事長(zhǎng)于德翔為記者算了一筆賬：如果2030年電動(dòng)汽車保有量能達(dá)到1億輛，假設(shè)每輛車每天充電放電能達(dá)30度，一年就是1萬億度電，將超過中國居民總用電量的50%。這對(duì)于充電運(yùn)營(yíng)商，意味著每年2000億到3000億的市場(chǎng)規(guī)模。
于德翔介紹說，特銳德旗下子公司特來電已在全國投建了20萬個(gè)充電樁，占全國總數(shù)量的41%左右。“這個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)，給新能源汽車規(guī)模化發(fā)展‘修了路、搭了橋’，起到了技術(shù)支撐作用。”
“不僅如此，充電網(wǎng)的工業(yè)、能源、汽車、支付的大數(shù)據(jù)融合在一起，能創(chuàng)造的價(jià)值甚至能比充電運(yùn)營(yíng)和設(shè)備制造更大。”于德翔稱，“充電網(wǎng)可以將智能制造、充電運(yùn)營(yíng)、數(shù)據(jù)服務(wù)融合于一體，打造出價(jià)值閉環(huán)的新生態(tài)。”
充電樁產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景可期，對(duì)充電業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)商而言，滿足用戶需求成為首要考量因素。而電動(dòng)汽車在各大城市的推廣與普及，也對(duì)充電設(shè)備和人的互聯(lián)互通提出了更新的要求。
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